一個神秘地造型，一個有趣的活動，吸引了很多人注意力，當神秘地金黃色的大幕拉開的時候，人們看到了讓他意想不到的汽車，沒有認為這是一場無聊的遊戲，而是上帝在給他們驚喜，好多人都暗暗的決定，假如在試車的過程中沒有什麼質量問題，都要買上一輛……
當任軍環顧四周嘖嘖誇讚的看客們的時候，任軍忽然剛才與自己剛剛告別的裡蘭德與卡爾本諮面色土灰，站在人們的背後似乎是在議論著什麼似的。
結果就這樣，在任軍與克萊斯勒的策劃下，把不利的78號展位，瞬間轉換為今天人氣高的展位，每一個參觀的車展的都對神秘的78號展位留下了深深的印象，尤其是展位裡的克萊斯勒汽車，就在車展快要結束的時候，圍觀的人們才毫不情願的慢慢的退去，一路上嘴裡不住的提起克萊斯勒汽車與麥克汽車今天給了他們意想不到的東西！
（大家快快投票吆，多多支援汽車，汽車也是一個新手，雖然在能力上遠遠無法跟那些大神們相比，但是汽車更加需要大家的支援，大家要給我信心與力量吆，謝謝了！）
第四卷 第一百五十四節 越野的‘錢’景
第四卷 第一百五十四節 越野的‘錢’景
第一天車展就這樣風風火火的過去了，結果就像任軍事先預料的那樣沒有遇見什麼能與麥克——福特汽車公司推出的汽車相媲美的汽車，在車展之前任軍早已把這次能來參加車展的汽車公司以及他們都要推出什麼車型揣摩了一個滾瓜爛熟，生怕重蹈第一屆車展的覆轍，當初不是有一款Ｔ型車壓底，徹底的就輸給通用汽車公司了。
今天的車展麥克——福特汽車公司贏得了人們的鮮花與掌聲，明天將要舉行的就是這次車展最有看頭萬人矚目的新專案——北美汽車越野賽！
說是北美汽車越野賽其實也就是美國本土內的一次小規模的汽車越野賽，起點就設在美國的汽車城底特律，途徑艾奧瓦州，內布拉斯加州……橫跨落基山脈，穿過美國大鹽湖，繞過科羅拉多大峽谷，最後到達舊金山，全程大約４０００千米，１５天的比賽日程。
４０００千米的路程與現在的越野賽比起來不值一提，但是在那個時候，不敢定有多少人把心繃成一股弦，這樣的艱難行程汽車能夠完成嗎？
其實這個時候美國國土內已經有一些冒險主義者，曾經駕駛汽車深入過這條比賽路程的其中一段，或是橫跨落基山，或是穿越大鹽湖……開始的時候，大多數人失敗了，甚至有些人搭上了性命，原因無外乎當初的汽車質量，與路途的陌生，但是這樣沒有磨滅美國人對自然地征服意識。
一個倒下去的結果，就是更多人衝了上去，於是這裡一直給人們蒙上一層神秘的色彩，後來隨著科技日異進步，汽車質量飛躍式的提高，人們對次地區路途也更加的瞭解熟悉，成功率也是大大的提高。
另一個時空的今天，任何一個人駕著一輛汽車都可以來這裡旅遊。
但是在那個時候卻是一件非常了不得地事情！
於是美國政府別出心裁的把這些艱難地路程連線起來，組成可這次越野賽的全部路程。
於是乎第一屆國際汽車越野賽的就在汽車行業最興起的美國開啟了序幕。
從比賽的一開就賦予了汽車越野賽不光是考驗汽車的行程，更最要的考驗地他的野外生存能力，各種險要的地形適應性！這樣就要比一個小小的汽車比賽更加的能體現出汽車各方面的質量與賽對手應變能力！
關於第一輛越野車產直哪個國家；哪家公司，現在已經很難作出明確結論。
因為這很複雜，一個成功的車型往往是綜合許多車型的優點，是一個逐步成熟地過程。
德國的賓士公司稱該公司最早推出一種可以駛離公路的G1型越野車；並稱這一天是賓士公司永載史冊的一天。
發展到今天。
各大汽車公司紛紛推出自己的越野車，品牌已不下幾十種；但是在這些越野車中；若論走爛路，走險路，或本沒有路去創造路的能力而言。
另一個時空地要提起越野車，一是英國羅孚汽車公司生產的“陸虎”越野車；二是美國“捍馬”牌越野車；三是美國克萊斯勒公司生產的“大切諾基”；四是日本豐田公司生產“陸地巡洋艦！”
“親愛的，明天我們的越野車隊就要出發了，你給我準備兩件衣服，我怎麼也得給麥克——福特汽車公司的越野英雄們送送行！”任軍一邊推芭布絲的肩膀。
一邊順手操起床頭上的一張報紙