威爾遜看著任軍很無奈的說，“巡迴演出必須停下來！”
就這點小屁事，還值的如此的勞師動眾，你不說也要停下來了，全美的該去的地方已經都去過了，但是為什麼要停下來呢，任軍很不理解威爾遜的意思。
“您不會是……”任軍故意問。
“麥克先生，我很感謝你們為我所做是每一件事情，但是我們堅決不能損害人民的利益，麥克先生希望您能夠理解我的苦衷！”威爾遜接著說，“麥克，我們都是老朋友了！”
“呃？”任軍更奇怪了，危害人民的利益，這是從何說起呀，只不過就是一場汽車秀嗎？至於驚動總統？
“汽車秀是小事，我所頭疼的是汽車這個行業高速發展所帶來的各種新問題，麥克先生，你有所不知，這幾個月以來，以麥克——福特汽車公司和通用汽車公司為代表的大汽車公司所繳納的稅收的確是有大幅增長，但是各個州市的一些小汽車公司卻紛紛破產，連帶效應開始出現，一些地方的鋼鐵、煤炭等等產業出現了鏈條性破產，汽車的大規模應用更是對於原有的以馬車為主要交通工具的地方運輸業產生了極大的衝擊，造成了大批的工人失業。”威爾遜嘆了一口氣接著說，“我擔心長此以往會造成一發不可收的社會混亂！”
任何事情都是一把雙刃劍，總有它負面影響的一面，在工業時代，交通革命作為生產力革命的前奏來出現。蒸汽機在船舶上的應用是第一次，鐵路的出現是第二次，汽車的出現是第三次，飛機的出現是第四次，太空航天是第五次，五次產業浪潮沒有一次不以交通革命為先導。這一情況直到後世以網際網路和計算機為代表的第六次產業革命才發生變化，不過那已經是資訊時代的事情了。
威爾遜一個旁敲側擊，任軍立刻意識到了威爾遜面臨了一個多麼棘手的問題，生產力革命的時候，經濟大發展的同時面臨著經濟結構的調整和產業狀況會出現非常大的變革，新行業的誕生造就無數個新公司和新就業機會的同時，舊行業的逐漸消失也會使無數個公司破產，無數個人失業。
一瞬間，任軍忽然想到了另一個時空的下崗工人們，他們的下崗固然有這樣那樣的原因在，但最本質最核心的經濟基礎決定上層建築的問題上，他們和國家一樣面臨著產業結構的調整與新舊行業的交替，從這個層面上來看，生產力革命所帶來的舊行業的失業與破產幾乎是無法避免的一個社會問題。
同時生產力革命所帶來的同樣還有從競爭走向壟斷的問題，生產力革命所帶來的新行業，最開始必然所有人都處於嘗試階段，在經歷了市場的洗禮後，必然會從競爭走向壟斷，由於產業本身都是新生事物，產業所衍生出來的企業就必然要經歷一番你死我活的廝殺才能最後決出幾個大鱷瓜分市場，出現各自壟斷一方的相對競爭。
在這個過程中，必然會有大把新生企業倒下，而這些倒下新生企業所串聯起來的產業鏈，也會導致一批其他企業的消亡。
這些全是問題。
從後世的經驗上來看，這些問題解決好了，可以讓國家更迅猛的發展，比如以中國、日本和東南亞各國為代表的二十一【奇】世紀初亞洲，而與此【書】同時，因為沒有解決【網】好這個問題而使國家發展陷入泥沼的例子也著實的不少，比如以巴西、阿根廷委內瑞拉為代表的二十世紀末期的南美。
威爾遜旁敲側擊的說法已經是很客氣的了，這一輪引起這個問題的好像還就是一個新興產業，這個產業就是汽車，汽車需要的新型鋼材、標準化的汽油、新型玻璃、化工產品乃至道路建設使得這個國家產生了新的需求和發展，而同樣，也使得這個國家的舊工業體系受到了相當大的衝擊，生產力變革引發的社會問題，也有大把的負面問題啊……
要解決這一系列問題，還得從汽車這個產業上入手，所謂牽一髮而動全身。
而目前美國汽車行業的龍頭，好像就是自己這個麥克福特汽車公司，美國汽車行業說話最有分量的大佬……好像就是自己啊！
當然是沒空管那些汽車秀什麼的了，麥克福特汽車公司的老闆必須到白宮裡坐下來，和總統威爾遜先生進行一場親密友好的會談。
不談不知道，一談，任軍才瞭解到問題比自己想像的還大。
在這個問題上，麥克福特公司首當其衝，根本不存在置身事外的可能。
全美幾乎沒有官員不知道麥克福特公司和總統的關係，和洛克菲勒家族戰車的關係，由於這兩面旗幟打的過大，地方上的官員即使有了一些意見，往往也被截留