行，左轉彎和右轉彎，除非另一種標誌禁止某一種轉向。
左右轉彎車輛都必須讓合法地正在路口內行駛的車輛和過人行橫道的行人優先通行。
紅燈是禁行訊號，面對紅燈地車輛必須在交叉路口的停車線後停車。
黃燈是警告訊號。
面對黃燈地車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進入交叉路口。
此後。
交通紅綠燈開始在全美通用。
麥克——福特集團公司旗下的通用電氣公司接二連三的接到政府的關於紅綠燈的訂單，獨攬整個專案，迅速的了火了一陣子。
德國的寶馬公司接到任軍與福特關於汽車製造規劃之後，迅速展開生產，德國能研發地部件在德國研發，德國不能研發的部件由美國研發。
讓麥克——福特集團公司上下很多人不理解的一個奇怪的問題就是任軍把簡單的輪胎製作交給固特異輪胎公司，在別人看來是一件很不可思議的事情。
德國的生產輪胎的地方多地是。
就在眾人議論紛紛表示不解的時候，忽然福特站了出來，笑呵呵拍著任軍的肩膀說，“老夥計我支援你！”
有了福特的支援任軍馬上派人到世界各國低價收購了大量的橡膠。
任軍把想要大刀闊斧的對輪胎進行一次質量改進地計劃告訴了福特。
福特對此也是十分贊成，其實在福特心裡早就想做一次輪胎的買賣的，歷史上的福特也是這麼幹的，由於各大股東反對，福特一直把這個想法埋藏在心底。
終於有一天福特突破力排眾議嘗試了一次輪胎生產，無論是美國還是歐洲都沒有人願意接受這批輪胎，結果導致福特在做輪胎生意的時候賠了一筆錢。
“摩根先生，麥克——福特集團公司這幾天又風風火火的到處收購橡膠呢。
”裡蘭得把探聽到的訊息告訴了小摩根。
“收購橡膠？”小摩根不慌不忙的問，“看來問題是出現了？”
“是啊！現在輪胎影響汽車實際功能發揮的問題越來越嚴重了，由於是歐洲戰場上。
英法德等國，已經催我們好幾次了，要求儘快改進輪胎地質量。
”
摩根暗想，其實輪胎問題一直都是影響汽車地一個主要問題，就那現在來說，民用汽車輪胎與軍用汽車輪胎基本沒有什麼區別，所有的汽車廠家都看到歐洲戰場上利益，於是蜂擁而上，誰也沒有顧及汽車輪胎質量地問題。
由於軍用車輛在輪胎要比民用汽車具有更高的質量，於是很自然民用汽車輪胎就是再也經不起血腥。
殘暴的戰場考驗了。
經常在執行主要任務的時候出現嚴重的事故，最要命的是汽車輪胎出現毛病以後。
整個輪輞都得換。
這讓英法德軍事集團苦笑不得，常常因此延誤戰機，於是每輛汽車在執行任務的時候，不得不帶上兩個汽車維修員，多帶幾個輪輞與輪胎！
“輪胎是汽車等各種機動車輛的重要部件之一。
其效能的優劣會直接影響車輛的效能。
輪胎是固定在車輛的輪輞上，支撐著負載的車輛重量，傳遞著車輛的牽引力、制動力和側向力，減輕和吸收車輛在行駛時來自路面的振動和衝擊，保證車輛與路面的附著效能，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音。
”裡蘭得有條不紊的搬出了自己的那些汽車知識老底子，“車輛對輪胎提出許多嚴格並苛刻的要求。
這些功能效能要求基本上可以下幾個方面，安全性、操縱穩定性、行駛性、乘坐舒適性和節能經濟性等。
”
“輪胎是汽車組成部件中價格較高的部件之一，看來我們必須努力提高輪胎的使用壽命和降低其成本。
”小摩根雖然說不像裡蘭得那樣專業的東西，卻明白一個商場上永恆不變的道理——物美價廉。
“您說沒錯！輪胎結構引數的變化會直接影響車輛的工作效能，改進輪胎的結構應受到高度重視，實心橡膠輪胎幾乎普及，人們為了提高實心胎的效能，當時的製造商在橡膠內胎中填充了五花八門的東西作為減震材料。
實心胎應用一直持續了很長時間，但要提高實心胎的效能有很大的侷限性。
”裡蘭得皺著眉頭說，“要開發新的輪胎可不是一件容易的事情？時間性太長。
”
小摩根點點頭，雖