憫之心都沒有嗎？”卡爾本諮得意洋洋的捏著下巴子說。
“其實美國的財閥界，就是一個遊戲規則，每當有一名新選手進入的時候，那麼無形中就意味著有人必須退出這個規則。
於是遊戲圈內就形成了一個約定俗成的規則，為了大家所有的人都不退出遊戲，他們會毫不猶豫的把矛頭指向剛剛入圍的新人。
”戴姆勒接著說，“所以美國財閥界沒有人希望麥克——福特財團從發展的到壯大最後到成熟，寶馬汽車公司的敗績，不僅引不來麥克——福特財團的援助，反而會在美國掀起一股排斥麥克——福特財團的一股熱潮。
”
“有道理！”卡爾本諮讚揚道，“俗話說的好‘槍打出頭鳥’這話一點都不假，麥克——福特集團公司既然能夠利用短短的四年戰爭躋身於美國財閥界，那麼那些老財閥肯定會處心積慮的排擠他，軍事戰爭有結束的一天，但是商業戰爭卻永遠沒有結束。
”
“我建議馬上擴大公司生產的規模，徹底一次性擊垮寶馬汽車公司，最好的話還要對寶馬汽車公司完成收購。
”戴姆勒高瞻遠矚的說。
“這一天馬上就會到來，用不了多久吉斯坦奧拓就會求賓士汽車公司。
”卡爾本諮想起當年吉斯坦奧拓派人在賓士汽車公司很囂張地砸毀數十輛大奔。
氣就不從一處來，狠的直咬牙，陰森森的說，“我定要好好把他羞辱一番，讓他親手砸爛100輛寶馬，否則休想進入賓士的大門……”
卡爾本諮與戴姆勒一致認為擊敗寶馬汽車公司的大好機會到了，於是他們立刻瘋狂起來。
以盜鈴不及掩耳之勢把大批資金投入了再生產計劃……
賓士汽車公司為了在短時間之內把寶馬汽車公司徹底的給擊敗，於是仍然不滿足賓士300 的現狀。
又對其進行了改進，使賓士300 地功率達到150馬力，提高了近50％，因此，賓士300的發動機成為了當時世界上無人能及地3升6缸機。
輕車身和大功率發動機讓賓士300擁有了無與倫比的動力，先進的懸架和符合空氣動力學的車身造型又讓該車擁有了良好的操控穩定性，他的最高時速達到了近200公里/小時。
效能完全可以比肩高階跑車。
（幾十年之後的普通民用轎車地效能上仍遠遠不是賓士300的對手。
從技術性上來講，這款車超前了賓士300所屬的時代40年。
）
改進後賓士300的最鮮明的特點就是鷗翼設計，這是汽車造型史上首次出現這種設計，因此賓士300的造型具有里程碑式的意義。
但這種設計其實是被底盤的承載構架結構逼出來地