生氣，但就是不勸，他其實有一個讓後世所有女人深惡痛疾的毛病，即：女人如果因為生氣哭，他不但不勸，反而會笑。按照他的邏輯就是，女人生氣也好，哭也好，上吊也好，都是一種讓男人妥協的武器。這個時候要做的不是去哄，心情好那該幹什麼幹什麼，心情不好那就嘲笑挖苦一番，等她鬧夠了哭累了，事情自然就會過去。
郵輪沒有像往常一般穿過薪島停在靠近安東縣城的浪頭港，而是停在鴨綠江口的趙氏溝港，這是安東規劃的海港，建港條件極佳，落潮時水深最低不小於七米，漲潮時水深有十二三米，稍加清理就可以停靠萬噸巨輪，為此安通梅鐵路的起點落在這裡。雖經近三年的時間，但港口的建設卻沒有停止。碼頭南面的區域還在修繕，西面的堆場也似乎沒有完工，北面則和港口配套的工業區。類似後世的工業園，那邊到處都是工地，房子蓋的密密麻麻的，遠遠的能看到房子半起的牆和圍著牆高高低低的腳手架，有一種後世大工地的味道。
來迎接的軍情局安東站負責人徐一寧見楊銳看向那邊的工地，便解釋道：“那邊是安東工業園，一期開園之後地皮就被買光了。三分之一是美國人還有其他國家的人買的，三分之一是日本人買的。”
“哦。他們都買來幹什麼的？”洋人買地皮他不驚訝，他好奇他們用來幹什麼。
“日本人有很多是買來開紡織廠的。還有榨油廠、麵粉廠、繅絲廠，美國人主要是當倉庫，存棉花和棉布的，還有煤油和麵粉。”前年楊銳出東北的時候。徐一寧就認識了楊銳。不過他無法想象會長大人為什麼會這麼年輕，即使第二次見也是如此。
“哦，那美國人一定弄不過日本人，”楊銳聽聞兩國商人買地的目的就感覺到美國人一定會被日本人幹掉，這也好，只有這樣自己的重要性才能體現出來。“我們自己沒有繅絲廠嗎？”
“我們沒有，不過其他的客商在前年的就辦了。”經濟上的事情徐一寧確實瞭解的不多，只是說了一個大概。不過楊銳也沒有再問什麼。只是隨著他走向港口的火車站。
港口火車站規模極大，有八條車軌。這些車軌只是繞過簡易的木製站臺然後又拐了個彎往西而去，那邊有建成的成排成排的大間倉庫，也有幾十個足球場大的堆場，成堆成堆的木材堆在那裡，但只佔了很小的一個位置。在一號的木製站臺上，一輛**節長的火車早就等在那裡了，鍋爐似乎已經點燃了，呼呼的冒著白氣。火車應該是美國進口的，歐式的窗戶和車廂外側的英文很是顯眼，只有‘通化鐵路’那四個大大的漢字才能讓人覺得這是中國的火車。
趙氏溝離安東城很久，火車大半個鍾之後就到了安東站。車站雖然新開，整條路也只是通到寬甸並不再往裡，但是坐車的人還是不少，火車還沒有到站，楊銳就看一大堆人等在站臺上，有不少洋人，更多則是大包小包的商販和旅人，不過他們都在後面的二等車廂，只有那些洋人和少數一些士紳打扮的老爺上了楊銳後面的頭等車廂。看到這，楊銳問道，“車票多少錢到寬甸？”
“普通的八錢，頭等的就要二兩了。”徐一寧剛才彙報了安東這邊的各種情況，但似乎楊銳更感興趣的是一些不沾邊的小細節。其實楊銳不是不擔心日本人對通化鐵路的各種動作，而是想知道鐵路本身的生存情況。
火車下午從安東出發，走到傍晚就到了寬甸，去掉後面幾節車廂之後，火車繼續往北走，只待走到夜裡八點多，才到了大嶺溝隧道，穿過這個隧道就是懷仁了，現在整段路就是這裡沒有完工，其他的地方早就好了。
在這裡候著楊銳有杜亞泉、陳大發等人，前段時間剛從美國過來的陳宜禧也在，這是他第二次來東北了，上一次來的時候是04年，當時楊銳忙於軍務，所以沒有見成，這一次鐵路快竣工，他是來參加竣工儀式的。
楊銳一下火車，便見到他們站在臨時站臺上，和諸人熱情的見過之後，楊銳身邊的程莐也被介紹給諸人認識。杜亞泉只是不動聲色的和她見禮，早有準備的陳宜禧倒是送了一個東西給她。現在的陳宜禧不是像四年前那般，只認為楊銳是一個熱心的幫朋友尋找鐵路施工公司的人，而是斷定楊銳在天字號的幕後人物，甚至是復興會的人。
他們幾人都沒有什麼變化，唯有陳大發極為消瘦，神色更是憔悴的很，不再是昔日清秀自信的模樣。隧道不通他的壓力極大。當初選線的時候，有兩個方案，一個是沿著來路，直接往東北走，過青山溝，穿回龍山，沿著望天洞，最後到懷仁縣城；另一個是順著古官道，在青山溝轉北，上山之後在大嶺溝挖一