架水上飛機之後，現在又裝備了十多架水上飛機，只是這些飛機毫無戰力，主要用於偵察。現我軍計劃裝備作戰飛機一千兩百架，其中魚雷轟炸機八百架，俯衝轟炸機三百架，戰鬥機一百架，這些飛機主要用於保證滬上到臺灣航線的制海權。
綜合以上之介紹，我軍和日軍的差距主要在水面艦艇上，而戰爭的焦點則在潛艇飛機與水面艦艇的對抗中。雖然魚雷轟炸機諸多問題已逐步解決，但對此依然要謹慎對待。我的介紹完了。”
軍隊數量、裝備、指揮、戰術、後勤等介紹完，中日兩軍的實力對比已極為直觀，就陸軍而言，復興軍數量、裝備、戰術、後勤補給全面佔優，唯獨在高層指揮上，日軍佔優，但是優勢也很有限。瞭解這些之後，楊銳對閃電戰索然無味，這麼弱的對手，為何要用閃電戰？
徐敬熙介紹完軍力對比，休息十分鐘後，貝壽同開始介紹日軍攻略。“日軍在北方登陸只有三個方向，一是從朝鮮沿京義線而來，這條單線鐵路極限下每日可透過四十列火車，以每車三百噸的運輸量算，單日即可運輸一萬兩千噸，而一個師團消耗給養每日就需三十五噸，這條鐵路也就勉強夠三十五個師團的日常給養，如果單靠這條鐵路，以日軍的日常消耗，只可以維持十五個師團低烈度作戰。
日軍的第二個方向，就是從旅大登陸，而後從南滿鐵路北上，因為是雙線鐵路，通行能力達到每日六十列，單日可補充物質一萬八千噸。依靠這三條鐵路，若能在戰區獲得給養，日軍支援三十五個師團師作戰並無太大問題，且戰事烈度將稍高於日俄戰爭。日俄戰爭時，日俄兩軍後勤狀況都極為惡劣，這使得指揮官要等待作戰物資累積到一定程度後，才能發動進攻，於是戰爭是波浪般的一起一伏，並且很多時候，戰役最後階段往往會出現彈藥不足的情況。
日軍的第三個方向是天津港，按照去年的資料，天津港一年吞吐貨物一百一十六萬噸，最近幾年吞吐量最高的是神武前一年，吞吐貨物一百三十萬噸；另外根據調查，在極端情況下，利用現有碼頭，日夜不停，天津港吞吐貨物可達三百萬噸，但這需要非常龐大的人力。也就是說，天津港的作用最多相當於一條鐵路，而且這條鐵路還處於潛艇的危險之下。
從後勤推斷，在沒有解決潛艇威脅之前，天津港將不會是日軍的主要作戰方向。其作戰的重點還是在遼寧方向。不過旅大港也同樣面臨潛艇威脅，我們站在不能判斷日軍如何接觸這種威脅，此時京義線將提供大部分運輸，日軍將會像上次日俄戰爭一樣，需要一到兩個月的時間囤積物資，而後再發起進攻。只有在其佔領瀋陽、通化之後，才可能調轉槍頭，沿著京沈鐵路入關，威脅京畿，而此時從天津港補給、登陸才有價值……”
貝壽同主要分析的是戰略，他這麼一說，倒是把楊銳設想的京城保衛戰弄沒了。楊銳其實很想在北京被圍的時候，看看那些清流公知倉皇出逃的，賣國賊義正言辭，就比如現在的和平公知梁啟超一樣。歷史上一戰時，此人依附段祺瑞，在英日的支援下鼓吹中國應參加一戰，實打實的正義鬥士，反倒是孫汶，收了德國兩百萬馬克之後，由鐵血革命黨變做溫和鴿派，極力反對中國參戰，生怕北方的段祺瑞整編軍隊，藉機不去歐洲來廣東。形形色色的公知，歇斯底里的鼓吹，其背後無一沒有各種勢力的支援，不讓這些人原形畢露，那一旦列強歐洲打完，國內又不好收拾了。
楊銳胡思亂想一段，又聽著貝壽同把大的戰略講完，便出聲補充道：“日本陸軍其實不強，除了要遏制它的水面艦艇，保證外貿航線外，我們真正的敵人其實是整個協約國集團。在歐洲那邊還沒有開打之前，在日本人這四十萬陸軍沒有全部登陸之前，我們只能退，不能進！只能敗，不能勝！
當然，敗只能是小敗，或只是宣傳數字上的失敗，唯有這樣，我們才不會引起俄國的忌諱。我們雖然和他們有密約在前，可一旦看到我們大勝，俄國人會很不放心的。對於它來說，中日大戰的最好結局是兩者同歸於盡，非要有一方勝利的話，那也只能是日本而不能是我們。所以，你們回去之後，要支援政委們的思想教育工作，要讓每一個士兵明白，這一戰應該像捕鳥一樣有耐心，一，不能讓鳥飛了，二，抓到鳥不能讓惡霸們給搶了……”
己卷 第四十一章 猴鬥
時間已經是神武二年臘月，根據情報局歐洲收集來的訊息，12月3日塞爾維亞報紙《斯爾博布蘭》（srbobran）上就刊登了‘奧地利太子已經宣佈了他將在明年春天訪問薩拉熱窩，抓住這一時間從事神聖的復仇事業