有一條窄軌鐵路的阿爾漢格爾斯克，通行能力一晝夜只能執行一對旅客列車、三對貨物列車＇ 注：，總運輸量才兩千兩百多噸，可混亂的局面使得這麼小的運輸量也不能保證；西伯利亞大鐵路則不消說，去年俄國策動雲南叛亂後，該鐵路就處於半關閉狀態，現在中國又施行改矩工程，鐵路能什麼時候恢復通車，上帝也不知道。
所有的外援通道都出現了問題，而俄國內部，煤炭的缺乏使得鐵路線上的機車只能改用木柈，可鐵路各站上的木柈儲備也不足，雖然已要求馬上採伐，可人力的缺失使得各站難以完成這一重任。燃料不足，火車機車也開始不足，在今年年初，因為長期得不到保養，全俄鐵路機車有一半處於不良狀態，積壓無法運走的貨物，積攢到了十二萬車皮。雖然天氣好轉改善了俄鐵路運輸條件，可全俄鐵路系統全面崩潰，說不定什麼時候就會到來。
以純粹技術的觀點，二月革命在協約國看來，只是大雪嚴寒導致運輸系統中斷而引起了群眾**件；要想俄國不再動亂，那麼就要全面改善整個鐵路交通系統，為此，美國人的‘技術使團’提議由美國派出十二隊鐵路工程師、領工員和排程員前往俄國各鐵路幹線，以全面改善鐵路運輸狀況。同時，美國駐俄大使在給予臨時政府四千五百萬美元貸款的同時，要求俄臨時政府賦予這些美國工程師有管理俄國鐵路的權力。
技術而不是革命的改善，被美國人認為是穩定俄國政局的關鍵。但和天真的美國人不同，英國認為俄國的混亂的根在斯托雷平時期就種下了。從去年下半年開始，俄國農村改革後殘存的村社制度因缺少官方權力壓制而崩潰，農民們自發沒收地主的土地，準備重新分配，而因為不在場必定吃虧的原則，風聞家鄉重新分地計程車兵們紛紛逃離前線。
士兵的逃離使俄軍原本薄弱的戰鬥力再次大減，戰爭的頻偏失利又使後方的民眾對勝利失去希望，同時對戰爭所導致的一切現狀開始怨恨，美國人或許能夠改善交通，使俄國市民有足夠的燃料和麵包，可他們不能夠改變俄國的通脹和對現狀的怨恨。
一旦俄國局勢再次發生動盪，並最終退出戰爭，那麼德國將擺脫兩線作戰的困境，從容將東線部隊調往西線。在美國陸軍沒有到來之前，這對於英法聯軍來說將是災難性的打擊。期盼著美國正在徵召的新兵，就不如指望中國短時間即可動員，並可立即運至歐洲大陸的兩百萬陸軍。有這支軍隊在，縱使美國人姍姍來遲，那勝利也將屬於協約國。
抱著這樣的期望，英國人下了重注，以英國人剛才談判的口吻，結盟意味著中國將成為英國東亞利益的守護者和分享者，這基本等於將整個南洋對中國開放。如此巨大的利益展現在面前，不得不讓楊銳和謝纘泰久久沉默，原本以為自己意志頗為堅定的兩人，心也開始不爭氣的悸動了。（未完待續。。）
ps： 注：蘇聯鐵路運輸業發展史略，p77
辛卷 第二十三章 商議
房間裡久久沉默，在安排外交部和情報局整理相關資料，並通知全體常委前來開會討論後，三個人才散了。當晚，就在銀安殿後宅，討論英國結盟提議的會議開始。
最先最彙報的是張實，下午他回去梳理相關情報後，重點提到了兩個資訊，一是日本海軍開始更改原先的八六計劃，制定八八計劃；二是，根據德國傳遞過來的訊息，英國要求日本出兵歐洲，卻被日本人拒絕，他們只答應派海軍一個巡洋艦隊前往地中海幫助英國清掃德奧兩國潛艇。
張實只提到英日，楊銳卻問道：“英國人是怎麼看待俄國問題的，他們對俄國政局的走向是怎麼判斷的？還有美國，他的陸軍動員速度快不快？英國人是怎麼的，他們認為美國人什麼時候能趕赴法國進入塹壕作戰？”
“英**情六處一直很關注俄國的情況，特別是前月俄國政局動盪之後，英國明顯加強了對俄情報收集工作，駐俄大使館內無線電文接連不斷。國內的報紙雖然對俄國繼續戰爭非常讚賞，可不少文章都在質疑俄國是否有能力繼續作戰；這是輿論，官方也一直擔心俄國最終會退出戰爭，所以西線的攻勢雖然毫無成效，但英法聯軍還將堅持攻勢作戰，以減輕東線俄國的壓力。”張實道。
“美國方面，宣戰前美國陸軍人數不到二十萬，而有情報稱，美國陸軍全權指揮官潘興將軍抵達法國考察後，認為最少需派出一百萬軍隊才能達到擊敗德國的目的。同時他還有其隨從官員都震驚於歐洲戰事的慘烈，認為美國陸軍即便是現役軍隊都無法適用歐洲戰事。所以潘興將軍制定了一個非常冗長的訓練計劃