說完同船赴歐一事的尷尬後，沉默了一會的楊銳再問道，“那貴國這次赴歐有那些打算呢？”
楊銳一問，幣原一愣又有些自豪的道：“此次歐洲大戰，黃種人出力甚多，不說中日，就說英國遠征軍中就有許多印度士兵、法國陸軍中又不少印度支那士兵；這也就是說，從人種上看，黃種人對協約國取得戰爭勝利至關重要。我國希望能世界各國能對黃種人不再歧視，給予平等待遇。”
“這個提議和我們不謀而合啊！”楊銳扇著扇子，看似激動的說了一句，“我國外務部謝大人也身有同感，他提了一個詞叫做‘人種平等’，只是有人斷定這會被歐美各國反對的，所以…… 。現在這世界啊。完全是白種人的世界，美洲是他們的。連半個亞洲都是他們的。是他們的我們也承認，只要客人一般。大家禮尚往來、平等對待也是可以，但這一點也卻不被他們認同，這就讓人很不解了。協約國要靠我們黃種人去解救，不然他就失敗了，但解決了之後卻翻臉不認人，簡直是過河拆橋嘛。”
國內會要求各國給予黃種人平等待遇，那是想將此作為要挾，好名正言順獲得德屬太平洋殖民地——特別是德屬新幾內亞，據聞澳大利亞想吞併此地。可現在見楊銳這麼看著人種平等。幣原喜重郎心中又產生了別樣的心思。不過他還在思考間，七月初三的總理府新聞釋出會上，發言人就對外聲稱，此次中國赴歐參加巴黎和約，不光為一國之利益，而是為全世界人種之利益，因為此次赴會中國只有一個提案，那就是人種平等案。
日本也準備了所謂的人種平等案，但這只是一種要挾工具；而中國的人種平等案。是將中美新約談判、華僑權益、中國商品最惠國待遇三者融為一爐。至於剩下的中亞、外東北領土權利，暫且放在了一邊；可這和俄國是簽訂了和約的，從去年簽訂和約、援助糧食物資到現在，高爾察克政府已經式微。敗亡是遲早的事情；南面的巴庫也已奪回，唯有北冰洋的摩爾曼斯克、阿爾漢格爾斯克和黑海沿岸地區還在協約國控制之下——頓河白軍將領克拉斯諾夫在失去德國的支援後，迅速靠向了協約國。
臨到今日。如果協約國將歐洲的數百萬兵力調去支援白軍，幫著俄臨時政府復辟是有可能的。可協約國根本不會親自下場。英法已殘，威爾遜再正義也無法說服國內民眾。讓美軍去冰天雪地裡打一場干涉戰，所以領土不是大問題。
新聞釋出會只是放風，總理府內部卻是在處理其他事物。七月初三例行的部長會議上，戶部和工部是主角，戶部在意兩件事，一為商船隊的處理；二為俄國黃金的贖買；而工部則著急如何與德國重建外交關係，以實施工業計劃。
商船隊的處理是一個大問題，除去擊沉的部分，中國現有四百八十萬噸商船，委託日本訂造的停戰後還剩三百一十多萬噸。近八百萬噸商船，除去自用的兩百萬噸，剩於六百萬噸最好的辦法是賣掉。日本需要其中的一百萬噸，英國人則需要全部，只是這個價格……
日本人好歹看在一起賺錢的份上，給了三百華元一噸的適中價，而英國人在考察標準船的質量後，只願意出一百八十華元的超低價，這還是看在戰後商船依舊緊缺、特別是英國遠洋船隻奇缺的情況下，真要是不著急，這種垃圾船根本沒人會要。一百八十華元每噸的價格在戰前是較為正常價格，但戰時船用鋼板的價格漲到了五百華元每噸，這就等於每噸位光鋼材就要花兩百到兩百五十華元，戰時造船工價本來就貴，五百華元一噸已是良心價，像美國，有些船的造價高達四百美元一噸。
五百華元的船雖然是二手的，但怎麼說也不至於賣到一百八十華元，所以從戶部和英國人談判以來，一直在猶豫。總的來說全世界商船並不飽和，只是中國手裡的太多，因為沒有那麼大的商業網和航運碼頭，在失去超額利潤後，八百萬噸商船在中國手裡是玩不轉的。
“一百八一噸實在是太低了！”楊銳知道今年年初開始，戶部就和英國開始談商船買賣，只是中國一直要求戰後交貨，氣的英國人牙癢癢。“這可都是柴油機船，即使船殼不行，可到時候換一個殼子不就和正常商船沒兩樣了嗎，這還比蒸汽船省油。”
“我們不停的說商船隻是船殼和工藝粗糙，但動機是一流的。不過他們每噸加了三十塊後就不再往上加了，兩百塊都不行。”虞輝祖搖頭，“這麼算下來，每噸損失一百二十塊，五百萬噸就是六億華元，是今年稅入的一半了。”虞輝祖搖頭完畢，他又看向謝纘泰和楊銳，有些期盼的道：“以後的國際局勢還會反覆嗎？協約國不是說要對俄國動兵嗎，那