“嗯。有道理，”楊銳其實對造船也就是狂想而已。他只想著一戰多造船，但是現在標準船的噸位都還沒有定，他只想造萬噸輪，現在魏瀚把船塢變為諸多笑船塢，他覺得還是有道理的，畢竟戰時只是幾年，等一戰過了。這船廠不能馬上就關門。
“那這樣規模的船廠要投資多少錢？”楊銳問道，人才解決那就是資金了。
“投資？”魏瀚似乎對這個東西不清楚，聽了問題之後只看想鄭清廉。
“大人。江南局要擴建因為有這麼一個基礎，增挖船塢，而後增加起重機以及其他機器，想來兩百萬兩便應該夠了。而南京造船廠若是臨近馬鞍山鐵廠的話。那將和漢陽造船廠一樣。鍊鐵爐是可以剩下的，剩餘的就是機器、船塢的投資，估計每個船廠需要三百萬兩不止。漢陽有槍炮廠，那邊的機器可以合著用，而南京這邊就用另行添置機器了。”鄭清廉道。
“這麼說三個船廠加起來不會超過九百萬兩？”楊銳問道。
見總理大人說九百萬兩眼睛都不眨一下，魏瀚歎服道，“總理大人，這錢不是小數目啊。再則我國海軍只有三萬五千噸，一年修理費用也就只有十萬兩。而招商局只有五萬多噸船，天通公司四萬多噸，這些船修理費加起來最多不超過二十萬兩，要想養活這一萬五千人，這三個船廠每年最少要造三萬噸船，若是沒有這個造量，那工人生計就難以維續。”
魏瀚說每年最少要造三萬噸船，可楊銳想到的是現在日本商船噸位有一百二十多萬噸，而中國也就十多萬噸，這個對比只讓他搖頭，他道：“十年後中國最少要有一百萬噸商船量，這些船廠就是全面開工也不夠造，十二萬噸的年造船量還是太少，最好還是二十萬噸。”
現實只讓楊銳又繞回了剛才的計劃，魏瀚等人面面相覷的時候，他又道：“你們也不要這麼看著我，一個農業國要發展工業容易嗎？不容易！現在要發展工業，最可行的就是發展造船業，這是門檻最低的行業，十幾年前我們就能造平遠等幾千噸的軍艦，現在即便是技術落後，可船還是能造出來的，現在我們造的是最低階的往復蒸汽機，可十年之後，什麼水管、什麼三漲機那就可以造了吧？等二十年之後，蒸汽輪機船也能造了吧？
造船廠的事情就商議到這裡吧，下面還是說說船型，現在國內發展河運，對航道已經分了好幾個等級，就差船了，今天說一說這個問題，過段時間你們拿出方案來，看看不同等位到底選擇什麼船型好。”
楊銳想逃過船廠的事情，魏瀚鄭清廉兩人則追著道：“大人，天津的太沽和福州馬尾都有現成的船塢，為何不能把其他八萬噸造船放在這兩地呢，如此一來可以擴大造船規模，二來也可以利用現有資源。還有廣州黃埔，也是有官營造船局，那邊是不是也能？”
“廣東那邊不是復興會管的，要擴建讓輔仁文社那般人去擴建吧，他們那邊稅都不叫上來，還擴建什麼？”楊銳責怪道，“馬尾不說其他，哪裡還能再挖船塢嗎？天津太沽，那裡基本就是不設防的地方，船廠放在那要像以前一樣被人搶了怎麼辦？”
楊銳一連串的反問讓魏瀚不敢再說擴大馬尾的事情，他這邊說完，隨同徐華封前來的陳石英拿出工部閉門造車弄出來的船型，讓楊銳以及魏瀚等人觀看，他先拿出來的是標準船，有兩套方案，一套是標準商船，一套是標準渣船，即以輪機一年，船體三年設計建造的。
前者分為六千四百噸、四千五百噸、兩千七百噸、兩千噸、一千噸五種，馬力分別為三千、兩千二、兩千、一千、七百，都是煙管鍋爐、往復式蒸汽機，雖然如此，但是作為商船來說航速不慢，前面三種大船航速都在十二節以上，後兩種航速則在時節作用。
後者為了減少種類只分成三種，為六千四百噸、兩千噸、一千噸三種，馬力分別為兩千二百、一千、四百五十匹，用的也是煙管鍋爐。六千四百噸級為往復式蒸汽機，後兩者連往復式蒸汽機都不是，只是單流蒸汽機。航速因此極慢，都在七八節之間，鋼板單薄，水密倉也設計極為寬大，這種船，不愧是戰渣船。
因為設計的不同，按照目前的工價。前者低於一般商船的造價，每噸只需要七十兩，而後者價格更廉。只要四十多兩每噸，這麼低的價格只讓楊銳想到當初通化輪船公司的那幾條船了，那也是戰渣級別的，不過好歹還用到現在。
楊銳看完這些標準船的資料沒有說話。而是繼續看內河運輸船的資料。即一千噸、五百噸、三百噸、一百噸三種內河運輸船的資料，此三者馬力分別為八百、四百、兩百五、八十