徐華封這是剛才山西回來，他一見楊銳就道：“竟成，山西真是好地方啊！這個地方選的好，我都說不出山西沒有的礦，只要同蒲線一修，再連上陝西那邊的石油，怕山西陝西兩省以後要比江浙都要有錢。”
徐華封的感慨只讓楊銳一笑，山西曆來是資源大省，雖然東北礦產也不少，是後世的工業基地，但那是因為日本人在那經營了幾十年，鐵路密集、工廠、工人都現成的情況下才把一五六個蘇援專案大部分放在東北的原因，現在山西、東北基本是一片白地，在此情況下，山西當然是更好的選擇了。
“有錢就好！有錢就好！”楊銳可沒有徐華封那麼樂觀，便如公司開張一般，之前算好的錢，真到了用的時候卻是不夠了，“華封先生，你就不要跟我提錢這個字了，不當家不知柴米油鹽貴，現在沒錢啊。你還是先把山西的情況簡要說一下吧，然後再說說造船的事情……這幾位是……你也要介紹介紹啊。”
徐華封這次不是自己一個人來，除了隨身的秘書，還帶著造船廠的幾個人。楊銳一問，徐華封便介紹道，先是兩個六十多歲的老人，“這位是江南局的魏瀚，字季潛，早前是馬尾船政的，後面在到了江南局；這位是鄭清廉，字景溪，也是以前馬尾船政的，北洋以前的平遠艦便是他們設計建造的。”
徐華封一說北洋和馬尾，楊銳就知道他們算是海軍福建幫的人了，心中知曉之下也不動聲色，很是和藹的對兩人拱手，而後徐華封再次介紹到最末尾的年輕人，“這是陳石英，滬上人，美國麻生理工造船系畢業，去年剛畢業回國的。”
“哦，”楊銳看著年輕人有些高興，道：“是教育會派出去的？”
楊銳如此問只讓陳石英心中一熱，道：“是，大人，石英是教育會資助讀書並委派出洋的。”
他的激動楊銳看得見，當下道：“好！好！學成就好，回來就好，你要好好的跟老前輩學習，把船造好，把船造好啊！”
簡短的寒暄之後，徐華封迫不及待開始彙報山西那邊的情況，“……山西煤礦極多，而且都是上好的焦煤，品質比淮南煤礦還有東北煤礦出的都好，可就是空有煤礦，卻運不出去，正太線雖然早幾年就修通了，但那是窄軌，和津浦線之間不通車，不但不通車，兩站還隔的極遠，要短駁才能把煤搬到津浦火車站，這不但費事，而且這一搬運運東西短少不說，那些塊煤常常就變成了末煤，這就不值……。”
徐華封想到楊銳不要提錢，便把最後一個錢字剩下了，“……同蒲路如果修好，那麼煤礦可以繞路，從京張線走，這樣雖然繞路，但正太線運費要比其他線高三成，加上短駁的費用和損失，綜合算起來還是走京張便宜些。
……煤礦無憂，鐵礦也不少，五臺山一帶大型鐵礦儲量超過億噸，埋藏的也極淺，唯一不足的就是鐵礦品味不高，只有百分之三十七到四十五左右，所以鍊鐵之前要精選，或者是燒結，這雖然解決了問題，可增加了不少成本，練出來的鐵要比馬鞍山貴，但山西本處在內陸，馬鞍山的鐵要運到山西，核算下來貴不了多少。
煤鐵都有了，石灰石這些小礦也是有的，再就呂梁那邊，已經探明的鋁礦儲量極豐，計劃裡說的電解鋁廠應該放在哪裡；至於需要的電，則可以透過鐵路把煤運過去，或者不運煤，直接拉高壓電線進行遠距離輸電，這麼做雖然在世界上沒有，但是實驗室認為完全可行，把電壓升高，而後在使用地把電壓在降下來，可以減少百分之八十的路途損耗……”
徐華封興致勃勃的說著山西那邊的情況，幾乎完全忘記這次要說的是航運，而不是山西的工業基地，只等他粗略的把山西情況介紹完之後，楊銳才開始問造船的事情，“現在主要是建設三個船廠，江南要擴大，南京、漢陽要新建，這三家造船廠，每個廠都要有六個萬噸船臺，以商船九個月建造週期算，建成之後這三個造船廠每年的造船量不低於二十萬噸……”
楊銳話一開頭，魏瀚、鄭清廉以及陳石英便恍惚了一把，中國現在即便是加上洋人的造船廠，加起來的年造船量也不到三萬噸，現在忽然翻了七八倍，只讓感覺這不是真的。
他們恍惚，楊銳則繼續道：“這還是平時，要是戰時生產標準船，那船隻下臺的時間還要縮短，工業統籌部認為如果是生產標準船，那麼船臺期可以縮短到三個月，也就是說年產量可以翻三番，達到六十萬噸的年造船規模……”
看著楊銳大躍進，魏瀚忍不住道：“總理大人，這……咱們有這麼多人嗎？現在我們造船的鋼板雖用的是馬鞍山廠的，但是鍋爐上用