，要是是其他國家要一起對付德國，那麼德國必敗無疑，一戰已經證明了這一點。
法肯豪森對西康的評估報告被德國國防部向外交部，還有給希特勒也發了一份，這是他們決定是否加大投資有這重要意義，他們不希望自己的投資承擔太大的風險，而王九齡還不知道這一切——
大大出乎我的意料，沒想到第一天上架就有訂閱，實在太感謝了，膜拜你們！！！
第一百五十一章 要建鐵路（二）
法肯豪森透過這些天跟王九齡的交談，覺得西康簡直是他實現自己夢想的天堂，只要法肯豪森的建議提交給王九齡，王九齡都會跟他逐個討論，並提出自己的意見一起討論，最後沒有意見了，就開始實行，而且最讓他吃驚的是西康的辦事效率實在是驚人，那種速度比很多地方比德國還快的多。
所以法肯豪森在評估報告當中都是用最好的話去讚美王九齡，同時還舉了很多例子去說明。
德國方面也展開了激烈的討論，最後都確定了加大扶持王九齡，把雞蛋放在一個籃子裡顯然是不符合德國的利益的，以前是是除了南京國民政府，找不到其他有投資價值的人，德國方面在希特勒的授意下，將幫助王九齡的大權全部交由已經擔任王九齡軍事顧問法肯豪森。
這對於王九齡來說簡直是天大的好訊息，之前王九齡並沒有敢提出太多東西，因為沒有足夠的利益給德國，提出來德國也不會答應，但是現在有法肯豪森幫忙，王九齡這邊很快就能建立完整的工業體系，同時王九齡還會慫恿龍雲、鄧錫侯、劉湘他們去建工廠。
德國技術人員的到來，裝置也到齊，而工廠王九齡在就準備好了，只是將裝置安裝好，然後對不合理的地方進行改建，半個月後，槍支，火炮的兵工廠、化工廠就建好，開始投入生產。
而鋼鐵廠，有一座已經建設的差不多了，這當然歸功於，王九齡之前就已經按照這種規模的工廠去設計建造，等德國的裝置一到，就安裝好，然後就可以生產了，至於還沒有修建好的地方，完全不會影響鋼鐵廠的施工。
而經過德國鋼鐵專家、技術人員、科學家的努力之下，很快就找到了提煉釩鈦鐵礦石的辦法。
這幫傢伙比王九齡更急，他們都是德國國內挺尖的鋼鐵行業的人才，而且德國也急需西康的鋼鐵廠投產，這樣德國國內就可以得到他們急需的鋼鐵，希特勒的經濟措施需要大量的資源，而鋼鐵是重中之重。
同時德國在確認了蘭尖鐵礦之後，為了迅速的幫助王九齡提高西康的經濟，德國再一次向王九齡提供了800萬美元的低息貸款，並派遣了大量的鐵路設計師前往西康，幫助王九齡設計鐵路，而這錢將用於修建香格里拉指宜賓的鐵路，還款則用鐵礦或者鐵礦石。
這條鐵路王九齡打算向後世的鐵路一樣，從香格里拉市（攀枝花市）開始，經過鹽邊縣、會理、德昌、經西昌，去樂山市，然後鋼鐵就可以在這裡卸貨，由貨輪運往上海，在由遠洋貨輪運往德國，而德國方面也覺得這樣確實很好，因為遠洋貨輪根本難以進入宜賓，這裡有很多地方容易擱淺不安全，但是王九齡還是答應要是財力允許，以後從樂山修一條鐵路去重慶，那樣他們的遠洋貨輪絕對能進來，也不用再卸貨了。
而王九齡把鐵路修到樂山，也是為了不lang費資源，歷史上的鐵路就是沿著王九齡說的路線修的，今後王九齡還要把鐵路修到成都，然後再修到重慶，當然這個時候這段已經有鐵路了，只是要拓寬而已。
蘇俄目前採用的鐵軌是1524毫米軌距的“寬軌”，所以王九齡也打算採用這樣的標準，王九齡之所以這麼做，是因為，中國人口數量多，地大物博，窄軌運輸運量有限，同時也不如寬軌執行平穩，同時中國現在還沒有多少鐵路，中國至少需要上百萬公里的鐵路才夠，而現在不過幾千公里而已，與其等將來發現窄軌不合適中國再改，還不如現在就開始，而王九齡開始打算使用1650毫米的鐵軌，不過考慮了一下，蘇俄使用1524毫米的，在西伯利亞那麼廣大的地區都是用這種軌道，而且人家已經修了那麼多鐵路了。
王九齡還是有想法，到時候要是去打蘇俄的時候，正好鐵路軌道一樣，就不用把物資卸下來裝到蘇俄寬軌的火車上了，而是把鐵路直接聯通，火車就可以直接開過去，那樣省去了不少時間，尤其是在戰爭時期，時間就是勝利。
王九齡不得不想便宜萬惡的毛子了，自己這麼高傲的人居然學了毛子，他完全沒想到後來今天所想的一切都成為了現實，當後來百萬大軍在