一艘新型“丙”型潛艇。在五月份的時候，他執行完了第四次戰鬥巡邏任務，獲得了一次大概一個月的休假時間。可他沒有回家，他甚至沒有離開潛艇，因為在此期間，他的這艘寶貴潛艇將接受一次重大的改進。
25年初的時候，德國人首先發明瞭一項能夠大幅度提高潛艇效能的裝置：通氣管。之前，潛艇要想為電池充電，就必須得浮上海面，因為柴油機運轉的時候需要消耗大量的氧氣，而潛艇在海面下是沒有氧氣供應的。而要為所有電池都充滿電，就需要好幾個小時的時間，在此期間內，潛艇是最容易受到威脅的，唐帝國損失的潛艇中，有超過六成是在充電的時候（或者前後）被反潛飛機發現，然後被擊沉的。而德國因此損失的潛艇更多！也正因為如此，大部分潛艇選擇在夜間上浮充電，白天在海面下潛航，這極大的限制了潛艇的戰術使用，更降低了潛艇在戰場上抓住戰機的能力，也因此而錯過了太多的機會。
解決充電難的問題成為了提高潛艇生存能力與戰鬥力的關鍵，在不需要空氣的動力系統出現之前，唯一的辦法就是讓潛艇在海面下也能夠獲得空氣，好讓柴油機運轉，為電池充電，甚至讓潛艇能夠在海面下高速航行。而“通氣管”就是為解決這個問題而發明的。“通氣管”的技術並不複雜，實際上就是將一根連線在潛艇上的管子伸出海面，這樣空氣就能進入潛艇內部了。而整個“通氣管”最為關鍵的技術就是，怎麼避免海水倒湧進來！潛艇在航行的時候不可能保持在一個恆定的深度上，上下起伏是肯定的，另外，海面也不可能完全平靜，特別是在海況惡劣的情況下，幾米，甚至十幾米的大浪也是很常見的。而通氣管不可能伸出海面太多，不然就失去了隱蔽性，因此很有可能送進潛艇內部的不是空氣，而是海水！最終，德國人用了幾個極為巧妙的辦法辦法，即在