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如果安士樂他們面對的是普通的戰術轟炸機，或者是中型轟炸機的話，這場戰鬥很快就會結束，可是他們此時面對的是美國陸軍航空兵裝備數量最大的b…17g型重型轟炸機。b…17系列轟炸機曾經是當初對德戰略轟炸的主力轟炸機，特別是在英國的航空製造業受到了嚴重破壞，無法生產出更多的“哈里法克斯”等重型轟炸機的情況下，美國在英國本土部署了大量的b…17轟炸機，甚至為英國皇家空軍生產了一種特別型號的b…17。在這幾年的戰鬥中，b…17針對實戰中暴露出來的問題，進行了多次改進。此時美國陸航主要裝備的g型就是在25年年底才完成了改進，在26年才投入生產的g型。
該型轟炸機有13挺自衛用的重機槍，其自衛火力幾乎覆蓋了所有的角度，任何戰鬥機要向輕易逼近都是不太可能的。另外，轟炸機採用了更新的發動機，重新設計了油箱，加強了主結構，提高了最大起飛重量。在攜帶7000公斤炸彈的情況下，其最大航程超過了3500公里，另外其最大飛行速度也要比以前的型號有所提高。可相對而言，b…17系列轟炸機已經算是比較落後了，特別是其最快不到每小時500公里的速度已經無法讓其擺脫戰鬥機的攻擊。其最重要的，恐怕就是13挺自衛機槍，以及覆蓋著機身上最關鍵部位的厚重灌甲鋼板吧。
戰鬥剛一開始，安士樂就感到這種b…17很難對付。安士樂並不是第一次攻擊b…17轟炸機。在太平洋戰場上，他就曾經擊落過8架b…17，這也是最讓安士樂驕傲的戰果，因為他是擊落b…17最多的艦載戰鬥機飛行員，江文翰只擊落了4架b…17。用安士樂的話來說，如果用敵機發動機的數量來計算戰果的話，他已經是帝國海軍的頭號王牌了。
在第一輪攻擊中，就有兩名之前沒有與重型轟炸機交過手的飛行員被b…17密集的自衛火力擊落，另外還有三架“遊隼”被擊傷。安士樂是從飛機的左側後方進入的，這是轟炸機自衛火力相對薄弱的死角之一，而且他親眼看到了打出的炮彈鑽進了轟炸機的尾巴里面，可是那架b…17只是冒出了一股濃煙，並沒有墜落，甚至沒有掉隊！第二次進入攻擊的時候，安士樂仍然選擇了那架被他擊傷的b…17。這次他是從轟炸機的右前方進入的，幾乎是迎著轟炸機飛去，在最後關頭向左轉向，同時射出了炮彈。飛機右側的兩臺發動機先後被機關炮炮彈命中，隨時就著火燃燒。直到這個時候，這架b…17才拖著濃煙朝海面上墜去。
其他的飛行員也很快找到了攻擊的竅門，就如同其他的所有重型轟炸機一樣，懸掛在機翼上的發動機是其最為脆弱的部分，就算有四臺發動機，只要擊毀其中的兩臺發動機，轟炸機就很難飛起來了。如果擊毀的是同一側的兩臺發動機的話，那麼轟炸機肯定無法繼續飛行。當然，攻擊是要講技巧的，如果直接從轟炸機自衛火力最為密集的側面90度範圍之內進入的話，戰鬥機很容易被機槍子彈打中，危險相當高，最有效的方法就是從側後方，後者是側前方進入，這樣一來，轟炸機上的自衛機槍就會受到阻擋，難以全部瞄準逼近的戰鬥機，也就難以有效的應付戰鬥機的攻擊了。當然，攻擊的最有利武器還是戰鬥機的速度，只要保持最大速度進入與脫離戰鬥，轟炸機上的自衛機槍就很難瞄準，而盲目的射擊對戰鬥機的威脅並不是很大。
很快，安士樂就利用同一種戰術幹掉了三架b…17，其他的飛行員也先後取得了戰果，當時，除安士樂之外，有至少3名飛行員在十分鐘之內就擊落了3架b…17，另外還有十名飛行員擊落了2架，超過一箇中隊的飛行員獲得了戰果。也就是說，在僅僅十分鐘的時間裡，就有60多架b…17被擊落。毫無疑問，就算是自衛火力再強大的轟炸機，在沒有護航戰鬥機的掩護，同時面對擁有數量優勢的防空戰鬥機的時候，其戰損率都將高得無法承受，甚至不可能有效的突破防空戰鬥機組織的攔截網。
此時，被江文翰引開的那批護航戰鬥機已經趕了回來，可是它們來得太晚了。十分鐘的時間，安士樂他們就已經決定了這場空戰的勝負，而返回的20來架p…51不但無法挽救剩下的十多架轟炸機，反而使自己陷入了絕境。這些美軍的戰