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與“獵鷹”相比，“偵察鷹”因為取消了內建彈艙，以及減少了部分裝甲，飛機的空重由6528公斤降低到了5687公斤，降低了800多公斤。另外，機身內部油箱的容量擴大了近三成，在不攜帶外掛副油箱的情況下，其最大飛行距離提高到了1100海里，如果外掛一大兩小的三具副油箱的話，其航程達到了1900海里。最大的效能提升還是速度。在半油測試飛行時，“偵察鷹”在5000米高度上飛出了410節的極限速度，這甚至比當時絕大部分的戰鬥機還要飛得快。更為難能可貴的是，其加速效能相當出色，在使用極限功率的情況下，“偵察鷹”的加速效能甚至比“遊隼”海要出色。在幾次測試飛行的時候，“偵察鷹”就用其優秀的加速能力，輕易的甩掉了扮演假象敵的“遊隼”，讓戰鬥機飛行員也無不感慨。而其電臺的作用距離也從350海里提高到了450海里，唯一的問題是，新電臺的故障率非常高，而電子廠一時也沒有拿出更可靠的電臺出來。
“偵察鷹”的“超級”效能是要付出代價的。因為沒有了內部彈艙，“偵察鷹”幾乎沒有轟炸能力，後來哈飛仿照“遊隼”，以及美國a…1的方式，在機翼下設定了幾個臨時掛點（“獵鷹”後來也做了類似的改進），才使“偵察鷹”能夠掛載小型炸彈，或者是火箭彈，具有了有限的轟炸能力，但不可能掛載重磅炸彈與航空魚雷，執行對海轟炸任務。另外，減少了裝甲後，“偵察鷹”的生存能力有所降低，很容易被損毀。其實偵察機的最佳生存手段就是速度，被敵人的戰鬥機追上了的偵察機十有八九都將被擊落，只要速度夠快，能夠溜掉，那要不要裝甲也無所謂。
第一批“偵察鷹”是在27年年底製造出來的，因為有“獵鷹”積累下來的試飛資料，試飛工作只花了不到一個月的時間，海軍提出了部分改進意見，包括增加翼下掛架等，哈飛迅速的完成了改進設計，到28年1月份的時候，第一批批次生產型號的“偵察鷹”就下線了，並且在第一時間內提供給了前線作戰的艦隊航空兵，替換掉了那些臨時充當偵察機使用的“獵鷹”。
“偵察鷹”是帝國海軍第一種專業艦載偵察機，而且也是當時幾乎不會被敵人擊落的第一種偵察機。哈飛並沒有因此故步自封，“偵察鷹”只是第一種偵察型號的“獵鷹”，後來，隨著雷達小型化，哈飛還在戰爭結束前完成了配備有對海搜尋雷達的“偵察鷹”，並且將其命名為“電子鷹”，後來，這種偵察機成為了帝國海軍第一種雷達預警機。
“獵鷹”的其他改進型號也相繼面世，比如使用了更大功率發動機的轟炸型號，強化對地打擊能力的型號，後來，甚至出現了可以執行戰術核轟炸任務的專用型號。也正是眾多的改進型號，使“獵鷹”在戰場上服役了近半個世紀的時間，就算在噴氣式戰機出現之後，“獵鷹”仍然繼續服役了近三十年的時間，而且堅持到最後的幾乎都是改進型號。
大戰期間，真正全面裝備部隊的就只有“獵鷹”，以及“偵察鷹”。當時，第一特混艦隊配備的也只有“獵鷹”。由同一機型衍生出眾多的改進與專用型號，這對艦隊的後勤保障來說是一個巨大的好處，能夠極大的減輕後勤保障的壓力。
第一特混艦隊的問題沒有得到及時解決，談仁皓也不可能要求廠商立即就給他提供新的轟炸機。而且，這次艦隊的作戰任務相對較輕，沒有太複雜的，太激烈的戰鬥任務，因此，一些小問題也不會對艦隊的戰鬥力產生多大的影響。
第一艦隊是在二十日上午到達了考愛島南部海域的，第三艦隊提前了一天到達，其部署位置在考愛島的東北海域，其艦載轟炸機已經參加了前一天的戰鬥，為陸戰隊提供了強大的航空火力支援。到達戰場的當天，第一艦隊的轟炸機就各飛了一個架次，反而是戰鬥機多飛了一次，“遊隼”的強悍對地打擊能力起到了頂替轟炸機的作用。
攻打瓦胡島的作戰行動是由廖漢翔直接遙控指揮的，他沒有給兩個前線將領太大的許可權。方孝賢在後方負責組織兵力，並且協調其他部隊配合陸戰隊進攻。龍震負責前線的戰鬥指揮。這也算是將兩名陸戰隊將領的能力都合理的發揮了出來吧，至少從前幾天的戰鬥反應來看，龍震與方孝賢都很好的扮演了自己的角色，沒有鬧出什麼大問題來，而且前線的戰鬥進展得比較順利。
陸戰隊是在瓦胡島東面登陸的，沒有直接選擇在珍珠港附近上岸，主要是瓦胡島上