黑色，明亮的鍍鉻亮條，完全看不出是一輛電動車。周工程師說這款車長四米八，寬一米八、高一米五，軸距二米七，完全是一款中級車。動力也與前三款車有所不同，這款車採用的是電腦控制全時四輪驅動，而且四輪都採用高姓能輪轂電機，由於電池體積太大，後尾箱佔滿堆滿，車輛重達兩噸。笨重與無尾箱的問題讓這款車一直無法推向市場。
金鈴車廠位於宏都省，與邵關很近，周總工之前幾次到邵關，動用一切關係對南方軍區研究所的兩輛電動車電池進行遠距離觀摩，對龍山電池寄予相當大的期望，認為只有龍山電池才能救活他們的電動車廠。
周總工說，他的車有兩組電池，一個是12V45AH的電池，供車內各種儀表、所有燈泡及控制器用電，這個電池是標配，車上已經安裝。在車前端有一個風力發電機，行駛過程中風力發電機足夠給12V45AH電池充電。車輛行駛動力電池是220V直流電，直接供給四個輪轂電機及車載空調。目前使用的電池，重達四百多公斤，如果不開空調一次充電可以行駛150公里，如果開空調就只能行駛100公里。
周總工知道龍山電池都是60V，因此在廠裡給每輛車加裝一套穩壓系統，並留出介面，可以直接接駁龍山電池四個電池組合成的240V450AH的電池組。
陳維政把四個電池組合成電池組，在車尾箱裡接駁上電動車的穩壓系統。周總工是個很嚴謹的科學工作者，親自把車從拖車上開下來，在公交停車場轉了幾圈，停在陳維政面前。說：“我馬上改一個地方，這就是一輛完美的車。”陳維政問他改什麼地方，他說：“後懸掛，之前的後懸掛要考慮裝載四�