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市場的熱銷，更刺激了汪洪濤們的工作熱情，他們開始整理保養裝置，力爭在廠房就緒後把最佳狀態的裝置安裝上去，儘快恢復生產力。
員工的安置工作完全出乎陳維政的預料，二百多個工人根本沒有來辦公樓後面的宿舍樓住，而是在廠房臨時住了下來，自覺分成四班曰夜巡邏看廠。他們經歷了一次失業，特別珍惜手裡的工作機會，他們已經沒有什麼國家主人、工廠主人的概念，他們只有一個想法，工廠能運營，他們就有飯吃，為了讓自己有飯吃，就要讓工廠保持最佳運營狀態。
龍山電池廠已經把橋架好，大型推土機也已經進場，三建韋總說，爭取在元月一曰把基礎工程做完，開始地面土建工程。紅河省水文地質站也進場，在陳維政指定的位置鑽探一口深井，估計要打到120米左右會打到地下水源，這是陳維政想要的。
區傑看到汪洪濤等管理人員的入場，對風臨廠完全放下心來，知道這個廠完全不需要自己再cao心，全心全力放在電池廠的管理上。
金鈴廠的建廠速度也不慢，汪洪濤來古宜那天，周恆東也出任金鈴廠古宜分廠廠長，全力生產高階商務公務型轎車。
正華廠雖然是在古宜全新，卻是在境外直接回購了一個計程車廠，生產仿英國TX1電動計程車，黎正華讓他的兒子黎偉出任工廠總經理，聘請西秦計程車生產廠的總工張之煥擔任副總經理，技術總監、總工程師。張之煥認為250AH的電池是為他的車量身打造。車上安裝一組100AH的電池作為常備電池，一輛計程車分白班夜班，每位司機下班時提走屬於自己的那組250AH的電池回家充電，上班的提著自己的電池上班。一個班次可以行駛五六百公里，足夠足夠。
仿英國TX1計程車，國內曾經有車廠生產過，為了經濟還曾推出過柴油款，這是一款十分優秀的車子，空間大、坐人多、駕乘分離，獨具特色的外形，讓其區別於家用車和商務車，讓計程車需求者更容易辨認。電池驅動讓其空間更大，乘坐更舒適，價格更經濟，此車一出，普通燃油計程車難與爭鋒。
就在這幾天，平南電機廠也成功落戶古宜，這是一家省級國有企業在古宜的股份制分廠，落戶古宜的目的就是為了生產與龍山電池廠的產品配套，推出各種電動機，適應各行各業需要。
李方園老爺子來了！李老爺子穿了一輩子的軍裝終於脫下，一身便服的他更顯儒雅之意，他開來的是一輛國產毒龍越野車，他要組織攻關，讓毒龍裝上電池。由於鄭建一中途改玩導彈不玩汽車，讓李老爺子失去一員干將，只好在研究所另外抽調兩個助手，很有蜀中無大將，廖化當先鋒之意。
為了支援李方園的工作，陳維政把汪洪濤、周恆東、張之煥三人請來，出謀畫策，還請平南電動機廠幾位專家，開發一款能讓這個總質量超過五噸的傢伙跑起來的電動機。汪洪濤、周恆東、張之煥三人還真是專家，很快就把毒龍全部肢解，把亂七八糟的不再需要放在車上的配件拆下後，整車減肥將近兩噸。工作首先由電機廠展開，為了加強動力，電機廠決定採用240V電壓的電動機，電池電量不能低於1000AH，這個數字對於其它人有點難度，對於陳維政來說一點也不難，由於不想暴露60V以上電池技術，陳維政決定仍然採用60V500AH的電池進行配組，八個電池一組，足足四十公斤，兩組電池八十公斤，這個重量在毒龍車上並不顯得很重。很快，樣品就生產出來。汪洪濤設計了一個電動機與汽車變速箱的結合系統並將電動機進行合理懸掛後，電動機能平穩的帶動汽車行駛，瞬間扭距，行駛速度，遠在原車之上，單組電池，能夠將這款幾達四噸的大車驅動行駛約600公里。
周恆東把全車非動力用電全部改成12V，電子真空助力，讀力空調都採用的是金鈴廠的技術。但是，金鈴廠風力充電系統能把240V500AH的電池充電到65％，對於240V1000AH的電池明顯不能勝任，在一組電池用完時，風力充電僅能使另一組達到30％。為了補充電量，張之煥把毒龍車平整寬大的頂蓬改成太陽能充電體系，雖然充電量不大，但是勝在充電時間長，在車輛停放時也能不間斷的充電，能有效增加10％的充電量。
達不到65％的充電量，迴圈充電不能實現。
李老爺子陷入長考。
第一一四章 風臨天尚
第一一四章風臨天尚
毒龍車進展不大，另外一個實驗卻效果明顯。
江國民和胡國平兩位作了一個