坐飛機來愛國者山營地，其實就是為了避免一些麻煩。在南極誰也不知道遇到什麼事情，唐風有星核傍身自然是不用害怕，但如果和其他人在一起的話，那麼星核就無法使用了，這是唐風所不願意看到的，因此唐風這才決定一個人行動。
一個星期之前下場暴風雪的時候，這裡肯定是沒有人的，來攀登文森峰的登山愛好者肯定都貓在愛國者山營地中，那種天氣要是出來，純粹就是找死。
現在暴風雪已經過去一個多星期了，而且天氣預報報告最近也沒有什麼壞天氣，因此這些登山愛好者才會結伴來到這裡。
其實這個位於兩條山脈之間的谷地，就是攀登文森峰的大本營。就和珠峰大本營一樣，只要是前來登山的愛好者，都會在這裡聚集，然後等待合適的登山時間視窗。一旦天氣允許，那麼這些登山愛好者就會在一天之內完成對文森峰的征服。
文森峰大本營所處的這條山谷，是一片非常平坦的冰川地形，而且裂縫很少，所以相對而言是比較安全的；可是從大本營沿著一條斜線前進大約五公里，就是比大本營高出差不多五百米的過渡營地，這個過渡營地雖然也是在一片平坦的冰川上，但這裡的裂縫就比較多了，因此危險程度會增加很多。
從過渡營地沿著一條蜿蜒的前進路線行走大約五公里，就會到達比過渡營地高大約一百五十米的低海拔營地，這裡的地形和過渡營地差不多；是登頂前的倒數第二個營地。
從低海拔營地到高海拔營地，還有大約三公里的路程，不過就在這三公里的路程中，海拔會忽然拔高一千米，這個路段大部分都是45度的雪坡，也有部分岩石路段，其中有六段危險地段安裝有路線繩，每段的距離差不多都是二百米左右。
走過這一段路程之後，登山人員就會到達攻頂之前的最後一個營地—高海拔營地，這個營地是攻頂之前的最後一個安全宿營地。這個營地比文森峰山頂的海拔高度低大約1100多米，但要想爬上這1100多米的高度，需要前進大約14公里的路程。這一段路程的前半段還算平坦，但是到了後半段，就需要沿著大約有40度的岩石山脊線攻頂了。
如果登山隊員能夠在合適的時間視窗內成功攻頂，那麼就沒問題，但一旦超過合適的時間視窗，強行攻頂將會是一件非常危險的事情。因為文森峰的峰頂氣候比珠峰還要變幻莫測，而且天氣條件更為惡劣，稍有不慎就會是身死道消的結果！
唐風雖然沒有爬過文森峰，也不打算爬文森峰，但對於怎麼爬文森峰還是瞭解過的，畢竟這座山峰可是牽扯到星核的秘密，容不得唐風不對這座山峰關心！
第六六一章老相識
此時文森峰大本營中，大約有六七輛雪地車和二十多頂極地帳篷，雪地車的形態各異，其中只有兩輛是全履帶式的大型雪地車，至於剩餘的那些雪地車，大部分都是分體式履帶雪地車。很顯然這些分體式履帶雪地車都是那些有錢的戶外愛好者自己從南美大陸用大型運輸機運過來的，至於那兩輛型號一樣的全履帶雪地車才是愛國者山營地的雪地車。
要想從二百多公里之外的愛國者山營地到達文森峰大本營，離了雪地車是絕對辦不了的。這年頭來南極旅遊的遊客和以前那些探險家不一樣了，幾十年前的那些探險家依靠著幾十只阿拉斯加雪橇犬就能橫穿整個南極大陸，現在的遊客就不成了，除非是沒有辦法了，否則現在的遊客都會使用雪地車的。
畢竟雪地車又暖和拉的東西又多，狗拉雪橇確實是挺酷的，但那種嚴寒卻不是一般人能夠享受得了的。
至於那些極地帳篷，也都是大大小小的形色各異，這二十多頂帳篷中不乏有可以居住四五個人的大帳篷，也有僅僅能夠供一個人休息的小帳篷。從這些帳篷的大小上也能夠分辨的出來這些遊客有多少是組團來的。
今天的天氣總的來講還是很不錯的，尤其是到了傍晚，掛了一天的大風竟然罕見的小了下來，雖然還維持在五級左右，但比起白天的八級大風，那可是弱了不止一半。
或許正是因為這個原因，現在在文森峰大本營中，有好多遊客都在帳篷外面活動。風小了，這溫度似乎也跟著上升了。沒有大風的吹拂，人的感覺就沒有那麼寒冷了。
這些遊客對於唐風獨自一人開著一輛雪地車來到這裡，都表現出了極大的好奇心。因為從愛國者山營地到文森峰大本營，可不是從唐風來的那個方向過來的，兩者之間差著差不多有九十度的一個大角度呢。
不過這些遊客都對唐風的到來表示了歡迎，一個個的