隊有了車隊領隊和首席技術總監，領導層就還差一個可以成功的聯絡起領導層和車手之間的橋樑，於是，康復而出的前車王邁克爾。舒馬赫就毫不猶豫的加入到了動力中國車隊，擔任車隊經理。
有了羅斯。布朗、艾德里安。紐維以及邁克爾。舒馬赫這三駕馬車，整支車隊已經成型了！好的賽車也有了，就差能夠將發揮出這些賽車最佳能力的車手了！
說汽車手來，馬特希茨先生又是一肚子的苦水。沒錯，繼唐風將艾德里安。紐維挖走之後，這傢伙又瞅中了紅牛車隊的當家車手，也是被馬特希茨當成維特爾二世來培養的丹尼爾。裡卡多。
當年在瑞士，唐風也曾經見過這個小將，這兩年，裡卡多已經成為了F1賽車界中非常著名的車手了，因此無論是羅斯。布朗還是艾德里安。紐維，又或者是舒馬赫，都一致贊同將裡卡多挖過來！
結果就是，紅牛車隊的當家車手在馬特希茨一臉的淚水中，再次被挖走。
裡卡多來到動力中國之後擔任的是二號車手，至於一號車手，有舒馬赫在，誰也擋不住維特爾投奔動力中國的決心！
就這樣，在2019年，第一次參加F1大獎賽的動力中國車隊，擁有了一款效能極佳的超級賽車，還有兩位鼎鼎大名的車手來駕駛這款賽車，更有被唐風特意找來的兩名華夏駕駛員作為試車員。
在唐風的支援下，在全隊上下一心的努力下，當年的F1大獎賽，車隊總冠軍就被動力中國車隊拿下！而維特爾則以9站分站賽冠軍，4站亞軍以及4站季軍的好成績，再次登頂F1年度總冠軍！並將自己的總冠軍成績提高到了六次！
然後從2020年一直到去年的2023年這四屆F1比賽中，動力中國車隊不出意料的連奪四屆車隊總冠軍，算上第一次參加F1賽車的2019年，動力中國車隊已經追上了1999到2004賽季的法拉利的五連冠成績！而車隊頭號車手維特爾，也再次奪得了兩次車手總冠軍，從而超過了舒馬赫成為了目前歷史上奪得車手總冠軍最多的車手。至於裡卡多也在去年奪得了人生中的第一次車手總冠軍！
今年，在這兩大車手的帶領下，動力中國車隊將會向車隊的第六個車隊總冠軍發起衝擊，向史無前例的車隊總冠軍六連冠發起強勁的衝擊！
而維特爾和舒馬赫就是在這種情況下來到勞薩拉島的，一方面是來和老闆彙報一下車手目前的情況，一方面則是敘敘舊事。
第一一一三章讓人流口水的猜想
舒馬赫與維特爾帶著夫人在勞薩拉島上玩了兩天之後，就返回了澳洲。F1墨爾本大獎賽即將開戰，舒馬赫和維特爾能夠忙中偷閒的出來玩兩天也是不容易的，但到點了，他們必須得迴歸車隊。
車隊裡的一大攤子事兒還等著他們呢。
舒馬赫和維特爾的到來，讓唐風感到很欣慰。當然，作為曾經的車王和現役的車王，他們倆也在勞薩拉島上受到了格外的關注。目前島上度假的這一大批人當中，有不少都是他們倆的粉絲。
唐風也沒有想到動力中國車隊會發展的這麼好。唐風很清楚，F1可不是一般人能夠玩得轉的，你光有錢不成，你還得有各種各樣的人才，才能夠徹底玩得轉這項全世界最燒錢的體育運動。
唐風很小的時候就喜歡賽車運動，上初中高中那會兒沒有條件，因此唐風只能夠透過央5體育頻道對一些F1賽車的賽事回放來欣賞這項讓人的荷爾蒙爆發的運動。
後來上了大學，條件稍微好點了，央5也開始直播這項賽事，於是在大學那幾年，唐風幾乎沒有落下過一次直播。
唐風很喜歡這種充滿了男性魅力的運動，同樣，唐風那時候也很希望在這種世界最頂級的賽車運動中，能夠出現華夏人的身影。哪怕是一個試車手也成啊。
只可惜，一直到唐風遠赴海外去打工賺錢，唐風都沒有等到這一天的到來。
後來發生的這一系列的事情，讓唐風就再也無瑕去顧及F1這項他曾經最喜歡的運動。只是那次瑞士之旅，讓唐風不經意之間再次接觸到了這項運動，並且還親自駕駛一輛真正的F1賽車在賽道上狂飆了十幾圈。
正是因為那次偶然的接觸，讓早已經沉到唐風心底的那份期翼又重新抬頭，再加上唐風那時候的身家足以讓他可以為所欲為的做任何事情，於是一支完全屬於華夏的F1車隊就這麼誕生了。
羅斯。布朗、艾德里安。紐維、邁克爾。舒馬赫這三位在F1賽車界鼎鼎大名的人物組成的車隊三駕馬車，保證了動力中國