奧林匹克壩是一個位於著名的託倫斯大鹽湖西北的一個小鎮子，1974年因為在這裡發現了世界上最大的鈾礦床、世界第四大金礦床和第五大銅礦床，從而聞名於世，而奧林匹克壩小鎮其實也是因為這個舉世聞名的銅－鈾－金－銀礦床而發展起來的。
奧林匹克壩鈾礦石的儲量在2011年被證明高達5。53億噸，這個儲量絕對是讓人震驚的。這麼多的天然鈾在地下埋著，身負星核這個超級吃貨的唐風又怎麼會放過？
想到就做，於是唐風準備去昆士蘭的芒特艾薩小鎮去看看，當然，在路途中順便光顧一下奧林匹克壩的鈾礦那是必須的。
從阿德萊德到芒特艾薩，距離差不多有一千七百公里，最近的路線是沿著一號公路到達奧古斯塔港，然後走在託倫斯大鹽湖東側的83號公路去馬裡，再從馬裡穿過茫茫的大自流盆地中的沙漠地段，沿著沃伯頓河一路向北到達伯茲維爾，然後一路繼續向北經過格倫蓋爾、貝杜裡、布里亞、達賈拉等小鎮，最終抵達芒特艾薩。
還有一條路線，那就是從奧古斯塔港沿著託倫斯大鹽湖西側的A87號公路抵達努倫加，然後轉97號公路，途經奧林匹克壩再到達馬裡。這條路線從馬裡向北和第一條路線是一樣的，區別就在於從奧古斯塔港到馬裡的這一段路程。
一號路線是最近的，但二號路線雖然要比一號路線遠二百多公里，可是能夠途徑奧林匹克壩，因此唐風毫不猶豫的選擇了二號路線。超過一千七百公里的路程，多這二百公里少這二百公里真心不算什麼！
第六十六章奧林匹克壩
鞠躬感謝“從，前彳疒”大大100的打賞！
沿著一號公路再次返回奧古斯塔港，唐風的心情和來的時候截然不同。從奧古斯塔港來阿德萊德的時候，身旁有索菲亞陪伴，回去的時候，身邊的伊人卻是已經遠隔千里。
從阿德萊德到奧古斯塔港的這一段一號公路並不算很好走，主要是公路上的車輛多了起來，速度一直無法提起來，唐風是上午九點多從阿德萊德出發的，到達三百多公里意外的奧古斯塔港，已經中午一點多了。
在這個號稱“南澳十字路口”的著名港口城市吃了一頓午飯之後，稍事休息，唐風驅車上了A87公路，沿著託倫斯湖和蓋爾德納湖之間的荒野，一路向北進發。
託倫斯湖是澳大利亞第二大的湖泊，就位於奧古斯塔港的北邊，弗林德斯嶺的西麓。這是一個常年乾涸斷層湖，平時為鹽質泥地，一旦有大雨，那麼淺淺的湖床中會立刻蓄滿水，然後溢位湖床，向南流入斯賓塞灣。
託倫斯湖如果真的能夠蓄滿了水，面積還是非常大的，這個湖泊是一個狹長的湖泊，南北長度足有240公里，而寬度最寬處才不過64公里，從地圖上看起來，託倫斯湖到更像是一個毛豆。
唐風這次要去的奧林匹克壩小鎮，就在託倫斯湖的西北角。順著A87號公路走到努倫加之後，直接告別A87公路，轉向通往馬裡的B97公路，然後再走大約70公里，就可以到達奧林匹克壩。
同樣都是荒原小鎮，奧林匹克壩小鎮的規模要遠遠大於唐風在艾爾公路上見過的那些路邊小鎮，如果說唐風曾經在艾爾公路見過的那些小鎮就好像是咱們華夏國內山區某個村小組的規模，那麼奧林匹克壩小鎮的規模就真的相當於一個鎮子了。
這個鎮子有大約七八十幢居民住宅，大都是當地的礦工居住的房屋，而在鎮子的北面，則是密密麻麻上百幢的倉庫，其中很多倉庫庫房都是呈梅花狀排列的，這些造型特殊的庫房，都是用來存放鈾之類的放射性元素的。
在鎮子正北方不到兩公里的地方，就是一片面積超過二十平方公里的巨大礦區，這個礦區就是那個著名的奧林匹克壩礦區。
奧林匹克壩的鈾礦主要以瀝青鈾礦（八氧化三鈾）為主，開採方式是露天式開採，因此這裡的鈾礦礦坑要是從空中俯瞰的話，是呈一種深綠色的。因為瀝青鈾礦本身的顏色就是綠色的。
那幾個巨大的瀝青鈾礦礦坑佔據了奧林匹克壩礦區的西部和北部，一共有六個巨大的礦坑組成，在礦區的南側，則是兩個巨大的露天銅礦礦坑，在鈾礦礦坑的東邊，則是兩個露天金礦礦坑和一個露天銀礦礦坑。被這些礦坑包圍的中間偏南部分，就是提煉廠。
像奧林匹克壩這種銅－鈾－金－銀的複合礦區雖然很常見，但是有這麼大儲量的複合礦區卻是世所罕見。整個礦區已經探明的各種礦石的儲量高達59。79億噸，這些礦石儲量中，銅的平均品