鎖螺母設計得更巧妙，質量和可靠性肯定會更好。
這樣的螺母，如果真正生產製造出來，即使賣進口自鎖螺母一半的價格，那也是一個巨大的市場，曾慶海激動啊！
見曾慶海這樣激動，李天峰高興的道：“慶海，我編制了這鐘自鎖螺母的大致工藝框架，你拿去完善一下，另外，進快申請專利，且設計圖紙一定要嚴格保密。”
曾慶海自然知道這重要性，連忙點頭。
交代了曾慶海一些事情之後，看著曾慶海拿著設計圖紙高高興興的離開自己的辦公室，李天峰高興的一笑，然後想到，去二號車間看一看，一些哈利波頓公司的零件正放在二號車間進行加工。
按照規劃，一號加工車間主要加工航空發動機輪盤類，軸類零件。
二號車間主要生產各類機匣類零件。
三號車間將主要生產航空發動機各類葉片。
四號車間將主要生產各類結構件。
五號車間主要生產各類鈑金件，焊接件。
六號車間主要生產各類緊韌體，各類小零件。
冷機械加工車間計劃是六個，此外還有熱加工車間，鑄造為主的七號車間，表面處理為主的八號車間。鍛造為主的九號車間等等。
各車間有明確的產品定位，這就是相當於專業化生產，一個車間專門主要生產同一種型別的零件，對技術管理，技術提高等有很大的幫助。
一號，二號車間已經完全投入使用。其中一號車間已經達到滿員狀態，各類人員，組織結構，機床裝置等已經完善，二號車間正在完善，車間員工已經有近兩百名，各類機床裝置已達一百多臺。
三號、四號車間，在去年幾乎同時開工建設，目前。已經接近竣工，大約再過一個月左右就能投入使用。
五號、六號車間去年年底開工建設，已經建設好幾個月，廠房已經封頂，預計兩、三個月就能投入使用。
七號、八號、九號車間今年年初開工建設，工程進展已經過半，此外，天峰科技公司還有大片的空地。規劃之中的總裝車間也已經於上個月開工建設，預計。今年下半年這個大型車間就會完成建設。
至於試車車間，因為技術含量極高，對位置也有特殊的要求，李天峰正在抓緊選址。
試車車間的技術含量，不是一般性車間可比的，就拿試車臺來說。不說高空臺，那玩意太高大上，李天峰暫時沒有考慮，那是以後的事情，試車臺的建設。技術密集，資金密集，可能週期比較長。
這樣的一個車間，絕對不可能建設在高科技開發區，發動機試車，噪音非常大，一旦試車，周圍企業肯定受不了，選址必須考慮很多因素，如交通，環境等。
李天峰看著曾慶海拿著圖紙高高興興的離開之後，也帶著工作帽，朝二號車間走去。
走進二號車間，李天峰滿意的點一點頭，各類人員的配備還是比較迅速，也是比較到位的，這一方面，胡瀟功不可沒，給類技術工人，技術人員，管理人員，都是胡瀟的人力資源部招聘過來的。
機床裝置的採購，速度上算是屬於比較快的，國產裝置就不要說了，週期本來就比較短，手續也比較簡單，該車間需要的國產裝置已經基本到位，進口裝置週期稍長，稍微麻煩，但也已經到位一部分。
走進第二加工車間，第一印象就是這個車間的各類加工中心比較多，和第一加工車間形成比較明顯的對比，第一車間則是各類車床比較多，尤其是數控車床不少。
第二加工車間定位於航空發動機各類機匣的加工，加工機匣，主要工序是銑，鑽，鏜等工序，加工中心就比較多。此外，機匣的技術含量和很高，需要的高精度立式加工中心就不少。
航空發動機的機匣，千萬不能小看，技術含量極高。
機匣的精密鑄造就涉及到很多複雜的工藝，精度要求也很高，機匣鑄造合格之後，需要進行各類加工，因為機匣上有很多要求極高的安裝面，安裝孔，精密定位孔，還有滑油迴路，燃油迴路，線纜管道等等。
這些孔，面的加工，需要高精度的加工裝置，尤其是精密孔，軸承孔，精度要求極高，涉及的精密加工中心要求也比較高。
因此，二號加工車間的各類加工中心最多。
李天峰看到很多機床裝置已經投入使用，部分機床裝置正在安裝除錯，一切有條不紊，合理有序，李天峰不禁點一點頭。
走到一臺進口三座標立式加工前面，李天峰看了看，正