聯動大型磨削加工中心，據我所知，這樣的裝置世界上也沒有幾臺啊，咱們即使有這樣的工藝想法，但我們沒有這樣的裝置啊。”
“楊總，裝置會有的，我正在和一所國內知名高校聯合，共同研製這樣的五軸聯動大型磨削加工中心。”
“啊！”楊仙豐一陣欣喜，這樣的裝置居然開始研製了，“天峰，這裝置研製成功的時候，我倒是要過來看一看，看一看它的加工效果。”
“可以，沒問題。”李天峰爽快的答應了。
和李天峰的合作的這所高校，國內非常有名，且有一個機床裝置國家重點實驗室，軟體、硬體都非常過硬，加上李天峰的資金，技術，方案，成功研製出這樣的機床應該不是難事。
在李天峰的記憶之中，先進航空發動機的各類葉片表面粗造的要求越來越高，高速磨削加工漸漸成了主流工藝。
正帶著楊仙豐在三號車間，張燦的電話就打過來了：“老闆，離心葉輪已經開始動平衡試驗，你現在是否有空過來？”
離心葉輪前兩天加工出來，葉片計量的時候出了一點小紕漏，虛驚一場，現在，準備在一號車間進行動平衡試驗，這是航空發動機旋轉類零件必須進行的一項重要試驗。
“張燦，我馬上就過來。”李天峰大聲道。
見狀，楊仙豐問道：“天峰，有急事？”
李天峰道：“也不算急事，我們的‘tfwz001’型渦軸發動機的離心葉輪已經完成全部加工，加工質量還不錯，現在準備進行動平衡試驗。”
“天峰，如果方便的話，我也去看一看。”楊仙豐來了興趣。
“當然可以，我們走。”李天峰爽快的答應。
動平衡試驗比較關鍵，主要是檢查零件的質量分佈是否均勻，旋轉狀態之下震動情況怎麼樣。
我們知道，航空發動機的旋轉件在工作狀態高速旋轉，轉速常常達到數萬轉，這樣的高轉速，如果零件質量分佈不均勻不平衡，在旋轉的時候就會發生劇烈振動。
這種情況是絕對不允許發生的，所以，要對零件進行檢查，檢查的方法就是動平衡，在動平衡機上，讓零件轉動起來，當然，這個轉速不可能達到數萬轉，零件轉起來之後，就能檢查出零件的振動情況，�