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天峰科技公司在自己第二代核心機的基礎上,展開自己下一代新型支線客機動力的設計,設計工作從7月份開始啟動,至8月份的時候,漸漸進入全面設計階段。
這一款支線客機定位於世界最先進最優秀支線客機動力,設計難度很大,技術含量很高,在設計之中也陸續遇到不少的技術問題。
不過,有李天峰這個掌舵者存在,一系列關鍵的技術問題,李天峰都會親自一一解決,一般性的技術問題,由一眾設計骨幹和設計精英一起共同解決。
設計過程之中不斷的遇到技術問題,但總體來說,一個個技術問題被不斷的攻克,設計進展還算比較順利,李天峰感覺比較滿意。
天峰科技公司展開這一款優秀支線客機動力的設計,一切有條不紊,進展比較順利。
8月份,在國際航空工業市場上發生了一件大事!
由ge、普惠等公司聯合成立的gtf公司,召開了盛大的全球釋出會,在全球航空工業系統上掀起了一股颶風,將整個世界航空工業界攪得風起雲湧。
在釋出會上,gtf公司高調宣佈,自己的新發動機,進入全面設計階段,這一款發動機,採用普惠公司最新一代核心機技術,普惠、ge等公司聯合研製。
這一次釋出會,gtf公司變得聰明瞭,沒有再邀請天峰科技公司參加,在人員邀請方面,相比上次有很大的變化,只邀請了區區一、兩百名世界航空工業界的精英人士。
邀請的人不多,但多是精英,且更加註重媒體的報道,這次釋出會,影響非常大,整個世界航空工業界的人士,基本都知道這次釋出會。
更加有影響的是,gtf公司高調公佈了自己這一款已經展開全面設計的發動機大量的效能資料。
如油耗,噪音,排放,安全性,維護性,運營成本,推重比,以及所採用的一些主要先進設計技術等等。
航空工業界的人士,一看這些資料,自然馬上就知道這一款發動機的先進性和綜合效能的出色之處。
頓時,整個航空工業界一片沸騰,尤其是不少的西方國家,簡直就是凱歌高湊,這樣的一款發動機,研製成功,完全將全面領先現有任何一款支線客機的動力,包括天峰科技公司的渦扇17和渦扇18等發動機。
不少的西方媒體,尤其是那些帶著軍工色彩,或是航空工業色彩的媒體,更是報道的非常火熱。
甚至,有一家西方媒體極具針對性的指出,gtf公司的主要競爭對手,天峰科技公司將任何應對!
這家報紙的標題更是具有非常明