峰不是一個小器的人，公司簽訂這麼大的訂單，自然要大家都樂一樂，每人紅包500元。
今年到目前為止，已經手握1300億的訂單，李天峰估計，今年全年的訂單肯定在1500億以上，甚至有可能逼近2000億元，天峰科技公司的生產和經營方面再也不用自己操心。
李天峰的工作重點還是發動機的研製上面，隨著rq2000燃氣渦輪發動機完成首臺總裝，一系列的試車表現完美，且試車接近尾聲，眼看就要進入批次生產。
rq2000燃氣渦輪發動機的生產，李天峰不用過多的操心，李天峰重點關心的是天峰科技公司第二代核心機的研製。
當時間進入7月份的時候，核心機的設計基本完成大半，不少重要和關鍵的零件設計已經完成，李天峰有空，就會親自看一看這些完成設計的圖紙。
看了不少的設計圖紙之後，李天峰心中想道，天峰科技公司第二代支線客機的動力，也應該要開始設計。
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本章之後，進入下一個劇情，天峰科技公司將研發並推出世界最先進的支線客機動力，這一款發動機的推出，徹底奠定天峰科技公司在航空發動機研發和製造領域的地位。
第四百六十四章渦扇21發動機
渦扇18發動機，算是天峰科技公司的第一代大函道比渦輪風扇發動機，推力等級一萬磅，50至70座級支線客機動力。
李天峰打算，準備在第二代核心機的基礎上，研製出比渦扇18發動機更優秀，更出色的一代支線客機動力。
在天峰科技公司的官方網站上，一直有醒目的倒計時標誌，當初，李天峰承諾，三年之內，推出這款優秀的支線客機動力，現在，隨著第二代核心機的設計工作完成到現在這個程度，完全可以考慮下一款支線客機的設計。
這一款支線客機，在天峰科技公司公司第二代核心機的基礎上展開設計，相比渦扇18發動機，將更加的省油，更加的經濟，更加的出色。
從6月初開始，一直到6月底，幾乎一個月的時間，李天峰除了關注自己第二代核心機的設計之外，就是這一款發動機的設計。
差不多一個月的時間，李天峰親自擬定了這份設計技術大綱，這不，7月份初，在航空發動機研發中心，李天峰召集大家開會。
能參加這個會議的人，全是天峰科技公司航空發動機研發領域最牛叉的人，骨幹之中的骨幹，精英之中的精英。
天峰科技公司的航空發動機研發隊伍，不包括工藝技術人員，各類技術人員已經達到龐大的五千餘人，達到十六個設計室，還有配套的試驗中心，材料工程中心，電子研究中心等等。
五千餘人，能坐在這裡，�