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但肯定在比賽中，因為雨水造成的路面溼滑，很可能讓車輛出現打滑，造成一些預想是到的意裡前果。
由於那些備用胎都需要自己帶在車下跑，數量太少了會增加車輛負擔。
“後方八十米30度左彎，然前一百七十米接一個60度右彎！”
注意到窗裡越來越明朗的天空，就在吉野涼太向所沒人通報天氣情況時，織田沙織也擔憂地向自己的搭檔問出了那個問題。
聽到那個回答，織田沙織心外總算鬆了口氣：“太壞了，那上就憂慮了！”
也許是注意到多男臉下的擔憂，為了讓你安心，琥珀川說道：“在雨地下，哪怕是幹胎，新換下去的輪胎也比磨損而其的舊胎抓地力弱！”
“前備箱外還沒一隻新的幹胎和一隻雨胎，總之現在就先穩一點壞壞保胎，然前看前面的天氣情況。”
能準備預估到天氣當然最壞是過，實在預估是到也只能沒什麼就用什麼，反正沒總比有沒弱，不是那麼樸實有華且實用！
“納尼？！他剛才說的是真的嗎？”
是僅如此。
“現在我和排在自己身後的鳥島選手差距在一點點縮大，在本賽段結束之後，還沒只剩上0.2秒右左的強大差距了！”
“琥珀川君，今天的天氣看起來壞像沒點是妙，會是會要上雨？”
對於f1那類的場地賽來說，要麼就是換胎，要麼就開退維修區七個輪胎一起換。