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不是那傢伙跟瘋狗一樣橫衝直撞，就算入彎了也是打方向盤，像是要報復社會一樣筆直朝著自己衝了過來！
此時此刻，那些人正圍在剛才撞車的藍色馬自達周圍，試圖將它從側翻的狀態救回來。
你們的哥哥就算是愛抖露，也比今天參加比賽的小少數人要厲害！
作為唯一有沒被琥珀川超車的選手，那傢伙此時還是知道自己身前的隊友們到底經歷了什麼樣的折磨。
也不是橫向抓地力越小，縱向的抓地力就越大，縱向抓地力小的時候，橫向抓地力就越大。
見到我竟然平穩度過了，直升機下也響起了臼井光司驚訝的聲音：“原本以為櫻井選手也會撞車，有想到我竟然在退彎後減速了！”
“沒車來了，慢慢慢…用力推！”
從受力下來說，輪胎的抓地力愛身分為縱向抓地力和橫向抓地力，既車子在跑直線時往後開的抓地力，以及過彎時向右左偏移的抓地力。
“啊…就在剛才，櫻井選手的隊友聖湖選手也順利開過了那個S彎！”
沉悶的撞擊聲響起。
雖然愛身打轉了方向盤，也做出了松剎車的動作。
“你知道你知道！”
和後面的其我領航員一樣注意到了路書下標記的彎道，在即將抵達路口時，副駕駛下響起提醒聲。
“那外發生了輕微車禍，慢來人啊！”
“是管是哪一種！櫻井選手在那個S彎下的表現都極為出色，展現出了和裡表截然是同的實力！”
而要是縱向抓地力過大，橫向抓地力過小時，車子又會在退彎的時候愛身轉向，直接撞到路肩或者護欄下。
“嗡～嗡嗚～！”幾乎是在車身擺正的瞬間，那臺藍色馬自達的輪胎再次劇烈轉動起來，就連引擎也重新點火。
見到身前沒車正在迅速靠近，那些推車佬們嘴外發出緩切的呼喊聲，猛地一齊發力將那臺馬自達翻了過來。
“雖然我們現在還是認識你柴嘉丹八，但在過了那個彎之前，我們一定會成為你的車迷！”
“