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吳知眷的預感確實沒有出錯。
接下來的比賽可以說得上並不順暢。
在她倒車脫離了前車險些陷進去的淤泥後，她跟著法國人的車開過的路順利地透過河道，但這個時候其實已經耽擱了不少的時間。
也有一些車輛在她身邊透過，導致她的排名頓時往下跌了不少。
至於前面的法國人？車尾燈已經是完全看不到了。
之前那種在前面擋住後車不讓對方找準機會超車的做法正式失效，攻防轉換，此刻她成了在後面追逐的那個。
在後面的比賽之中，她也沒辦法把速度提上去趕超對方。
因為風景實在是“太好了”。
正如之前所預料的那樣，風景不錯，有河流可以看。泥地多了不少，中途還有個大大的蘆葦蕩容易迷路。泥地很軟，就跟跑沙山一樣，一進來就沒辦法把速度儘可能提高，而且車轍變深了就更加難走，導致跑在後面的人相對而言是很吃虧。
吳知和吳眷見追不上，也很快就冷靜下來。
“這種情況就不要急了，急也沒用。”
“先把這裡不出錯跑完吧，快不來，這賽段我們的準備沒人家充足實在是吃虧了些。”
互相安慰了幾句，精神都變得穩定起來，吳眷看著路書給吳知報路，吳知耳朵裡面聽著吳眷的話，心無旁騖地開著賽車在這段充滿了未知的道路奔跑。
之前領先讓穩就快，現在該快反而沉穩了下來，也屬實是反著來。
這回確實是都沒心思看風景了，眼裡只剩下前路和終點。
先前被超車時確實是略微慌亂了些，等接受現實腦子清醒起來，無視掉其他影響平穩地跑起來後，表現倒是穩定下來。
再難的路也不是沒有跑過，這裡再難也是難在雙方的資訊差而不是這條路，滿腦子想的是別人的優勢，反而會越跑越差。
保持好自己的速度跑了約莫150公里的時候，吳知眷終於看到了別的車。
剛剛行駛的一百多公里路段之中，在前面的四十公里中233號賽車陸陸續續反超了在倒車的時候超過她的汽車，還有一些零零散散的摩托車。然後後面的路程之中就沒再見過其他的汽車了。
她記得很清楚，法國人和他的另一組隊友還沒見到影子。
此刻，在這150多公里的地方，她終於看到了熟悉的影子。
是越野車隊的另外一組選手。
吳元傑帶領的越野車隊今年派出了三組選手，一組因為撞樹導致後來成績都一般，現在還排在後面呢，吳知眷“誤入歧途”的時候都沒能把她給超車，所以不構成威脅，起碼看樣子，他們車隊連護航工作都沒交給撞車組，估摸著現在的目標是完賽就算勝利。
她最大的威脅是其餘兩組，此刻都在她的前面。
這下是真的沒想到一個不小心居然還追上了其中一組。
“怎麼回事？我開得特別快？怎麼還追上了？沒看到皮埃爾啊。”
吳眷抬頭快速掃了一眼前面的情況說：“皮埃爾確實不在，可能是出了什麼事情落在後面了吧。當然也有可能是皮埃爾開得太快了，把他們給甩下了。”
“說不定是留在後面斷尾專門阻攔我們的。他們那組比我們遲了多久出發？”
在車上是負責動腦的吳眷閉著眼睛回想了一下情況回答：“應該是10分鐘左右。”
“那就是我們有10分鐘的差距啊……”
不同時間點出發，卻在同一個地點相逢，說明出發早的那個速度更慢花了更多的時間。
拉力賽是算時間的算時間的算時間的，重要事情說三遍。
所以就算233號賽車成功超前車，那也不代表排名就會往上漲，還得把這10分鐘差距抹平，才能超越前車的紀錄。
不然等到下一場比賽，發車順序是按照上一賽段的排名決定的，前車排在自己前面，依舊會被聯手狙擊。
但又轉念一想，那就是就算把車超了，也有十分鐘的差距需要追，追不上的話，今天要超車一次，明天要超車一次，那今天有必要冒險超車嗎？
這是個值得抉擇的問題。
但放在吳知眷身上，她果斷地選擇了——我不選。
吳知一踩油門掛上更高的擋位，汽車更快速地接近了前車，在距離前車沒多遠的地方又停了下來，墜在後面跟著車。