們就把車扣下抵債。責任推給泰華公司，他們一個正廳級的國營大廠，市裡還能把他們怎麼樣？
市裡要是不讓做，或者對他們進行處罰。行，工人的工資市裡來發吧。
這個會在討論了不到一分鐘後，就演變成了各車間的競爭。裝個座椅輪胎而已，比他們組裝大型發電機簡單多了，這兒還能不會幹？
馮總不是說了，如果電機廠不做，就聯絡哈飛廠嗎？幹什麼便宜他們，他們現在日子可比電機廠好過多了！
要說電機廠其實也不是沒錢，賬上一直有錢，國家撥款做科研的。可那是專項資金，根本不能動。賬上有錢，卻不給工人發工資，一些欠款還收不回來，廠裡領導壓力能不大嗎？
現在好了，有送上門的錢，還有推出去的道理嗎？
就說那個風雨牌電風扇，市面上多好賣啊，聽說已經賣向全國了，沒有誰說過是劣質商品。廠子的聲譽沒被破壞，廠子工人還得到了實惠。馮總做生意，還是很靠譜的。
下午的時候，馮宇接到李廠長親自打過來的電話。只是裝座椅輪胎什麼的，他們絕對能做，但是數量太少不行，一次不能低於三十臺，而且每臺的利潤不能低於一千塊。
馮宇一口就答應下來，雖然收費高了一點點，但他絕對能接受。這些車運回來，裝好後翻新，他的利潤能有幾百萬！
馮宇還跟李廠長說好，翻新後的車暫時放在電機廠，他付租賃費，保證一個月內，全部提走。
等了兩天，基裡連科終於打電話過來，可卻並不是什麼好訊息。
馮宇並不知道，在這個年月，蘇聯跟前些年的華夏一樣，屬於閉關鎖國，自給自足的狀態。
他們國家現在跑的車最多的就是波羅納茲，拉達和伏爾加，還有少量的英國進口車和日本車。
而馮宇言明，不要蘇聯車，那就剩下英國進口車和日本車了。其中日本多是走私車，所以駕駛位多在右側，還需要改裝，只有英國車符合馮宇的要求。
馮宇有些遺憾，只有這麼一個國家品牌的選擇嗎？