1C日地到來,而不是WTO的最終裁決與美國地反應,因為誰都知道,WTO不會做出對美國有實際約束力的裁決決議,美國也不會因為WTO的裁決廢除《聯邦政府採購法》。
9日,美國聯邦政府公佈了“反制裁措施”。
與外界預料的一樣,美國將對13個領域、個產業地中國商品徵收250%到350%的懲罰型與反傾銷關稅。
同日,WTO做出裁決,認為美國沒有完全杜絕他國商品進入,沒有違反貿易原則。
共和國外交部與外經貿部立即表示,將在提起上訴的同時針對美國的“貿易壁壘”與“貿易保護”政策採取更加嚴厲地反制裁措施。
11日零時,第一輪制裁開始,列入清單的所有美國商品在入境時都將遇到“壁壘”。
次日,趙潤東親自向WTO發出宣告,要求WTO取消之前的裁決,做出公平公正的決定,解決共和國與美國的貿易糾紛。
實際上,此時地貿易糾紛已經不限於共和國與美國了。
在趙潤東發出宣告之前,俄羅斯、巴西、阿根廷等國已經先後宣佈對美國商品徵收懲罰性與反傾銷關稅。
歐盟也正在討論是否對美國商品徵收懲罰性關稅。
全球貿易大戰已經爆發,不管是誰,都不可能改變未來。
12日,美國宣佈正式對共和國、俄羅斯、巴西等國實施反制裁。
備受關注的是,在美國公佈的反制裁清單中,共和國出產的“複合蓄電池”與“超導電動機”也赫然在列。其中,針對“複合蓄電池”的反傾銷關稅高達350%,針對“超導電動機”的反傾銷關稅也有250%。
美國針對這兩項產品徵收反傾銷關稅,無疑是搬起石頭砸自己的腳。
除了共和國,世界上沒有第二個國家能夠向美國消費者提供複合蓄電池與超導電動機。
沒有這兩項產品,美國的汽車業將徹底失去國際競爭力。
以往,美國汽車業還能透過開發與組裝電動汽車在國際市場上佔有一些份額。
隨著出口到美國的複合蓄電池與超導電動機被徵收反傾銷關稅,美國出口的電動汽車價格將比共和國、