的屬於自己的將銜。
凹年初，“虎鯨”號建成服役，張雪峰率領第一批官兵駕駛這艘具有利時代意義的攻擊潛艇加入了共和國海軍的戰鬥序列。
編號“陽打手 ”的“虎鯨”號是第二艘以這個名字命名的攻擊潛艇。也是刀級、即共和國海軍第三代混合動力攻擊潛艇“虎鯨”級的艇。與之前的“海豚”級相比，“虎鯨”級有著明顯的區別。
艇型方面，“虎鯨”級是第一種採用“扁平變截面拉長艇型”的潛艇。其橫截面不是標準的圓形，而是橢圓形。雖然這一設計帶來了很多麻煩，比如耐壓殼體的強度有所降低，必須增加厚度與加強筋的強度。從而大大增加了結構重量；又比如，概圓形截面的溼表面積比圓形截面的大得多，從而增加了航行阻力。要想達到同樣的度，必須配備功率更大的推進系統。但是這一變化帶來的好處更加明顯。比如降低了潛艇的吃水深度，使潛艇能夠在水深較淺的近海更加靈活自如的行動，又不會對潛艇的深海效能造成影響；又比如，寬大的艦體為配製聲納、魚雷射管等裝置提供了更多的選擇，增強了潛艇的探測與攻擊能力。從根本上講，“虎鯨”級破天荒的採用概圓形截面艇體的與前面提到的因素沒有太大笑系，根源原因只有一點，那就是其推進系統。
“虎鯨”級所採用的推進系統的全名為“導磁流體螺旋推進系統。”一般稱其為“磁流體推進系統”或者“導推進系。與傳統的推進系統相比，“導推進系統”的最大特點就是沒有運動部件。也就不會產生機械噪音與空泡噪音。僅此一點，就足以使“導推進系統”受到潛艇的青睞。不管是七葉大側斜螺旋槳、還是汞噴射推進系統，實質上都是透過漿葉轉動推動海水時產生的反作用力使潛艇前進，漿葉轉動時不但會產生機械噪音。還會產生更加刺耳的空泡噪音。在潛艇產生的噪音中，機械噪音與空泡噪音佔到了七成以上。如果能夠消除這兩個噪音源，潛艇的靜音效能將達到難以想像的高度。
設計的時候，“虎鯨”級的噪音水平就訂為巧分貝。
這不是低靜音巡航時的噪音水平，而是以出節的度追蹤目標時的噪音水平。
要知道，在以出節度前進的情況下，“海豚”級的噪音水平接近舊o分貝，美國的第一代全電動攻擊潛艇的噪音水平則在打手 傷分貝左右。如果“虎鯨”號能將噪音水平降低到乃分貝，不但沒有任何一種潛艇能夠與之匹敵，甚至所有現有的反潛探測系統都將遭到淘汰。
“導推進系統”的長度過打手 力米，直徑不到２米，如果採用傳統，佈局，只配備一套推進系統，則推進系統將貫穿毒艘潛艇，且設定在潛艇的中軸線上，對其他艙室的佈局產生災難性的影響。更重要的是，”
號開始建造的時候，“導推進系統”的功率仍然非性目。最大也不到功千瓦。要達到海軍要求的最大匆節的潛航度，在儘量控制排水量的情況下，也需要打手 口千瓦的推進功率。如此一來，只能配備臻推進系統，最理想的解決辦法自然是將絝系統水平對稱的配製在潛艇中軸線兩側。正是如此，“虎鯨”號才不得不採用橢圓形截面艇體。並且拉長了平直段艇體的長度，將推進系統的進水口與出水口分別設定在平直段的兩端。
因為“導推進系統”屬於“新玩意”可靠性還待驗證在建造“虎鯨”級之前，海軍已經建造了打手 艘試驗潛艇，專門用來測試“導推進系統”的效能，所以“虎鯨”號還配備了２套備用推進系統，一套是推進功率為屯口千瓦的可收縮式汞噴射推進系統，另外一套是２臺功千瓦的方向驅動系統。
為了建造出世界上最好的潛艇，“虎鯨”號的建造週期長達盛個月。
正式服役前的測試表明，晏然“虎鯨”號的靜音標準沒有完全達到設計指標，出節時的噪音水平在乃分貝左右，但是某些效能甚至過了設計指標，比如在８節巡航時的噪音水平只有分貝。而海軍要求的是刃分貝。更重要的是，“虎鯨”號的這一效能足以傲視群雄。
擁有強大的靜音效能，還得有先進的探測系統與強大的武器系統。
作為共和國海軍第一種以“水平作戰平臺”的方式開出來的攻擊潛艇，“虎鯨”號的其他性菲絕不會差到哪裡去。
採用橢圓形截面艇體之後，“虎鯨”號的側舷聲納基陣由舔增加到４條，分別位於艇體左右兩側的上下表面，從而使其在單方向上具備了“交叉探測”能力，能夠極大限度的提高被動聲納基陣的側向效能。透過綜合同方向上２組聲納基陣的出個探測單元每組基陣有口斤。探測單元，能夠更