的就是郊外的機場。
不得不承認，第十戰鬥單位的突擊能力不但沒有因為舊多年沒有打仗而降低，還因為得到了更多先進裝備、特別是更出色的垂直起降運輸機而變得更加強大。
月日，也就走進攻的第二天。第十戰鬥單位就控制了車里雅賓斯克的機場，並且修復了跑道。使機場投入使用。
隨著成群結隊的戰略運輸機降落在車里雅賓斯克的機場上，將成百上千的集裝箱與貨盤送到第十戰鬥單位的手中，俄軍指揮官才反應過來。即共和國6軍部署在前線的後勤保障力量非常有限，甚至難以支援第十戰鬥單位作戰。
問題是，這個時候才反應過來，已經太晚了。
雖然俄軍在孫卜時之內就調整好了部署。並且在又一個２刮、時之內就完成了進攻準備工作，但是在這據小時之內，共和國6軍能夠做更多的事情，比如在哈薩克北部地區沿鐵路線搭建數座野戰機場，從而將6軍航空兵的低空攻擊機部隊的部署地點向前線靠了數百千米。
月佔日夜間。俄軍向已經佔領了車里雅賓斯克的第十戰鬥單位起反擊的時候，先遭遇的不是共和國6軍的地面作戰部隊，而是來自頭頂上的低空攻擊機，隨即又遭到了第十戰鬥單位與第；四戰鬥單做個炮兵旅的全面炮火壓制。轟炸與炮擊交替進行，一直持續到；6日天亮，當俄軍因為傷亡過於慘重，不得不主動退卻的時候，已經有２個俄軍裝甲師由與２個步兵師被徹底擊潰，還有；個裝甲師與３個步兵師遭到重創。被炸死的俄軍官兵不會少於３萬人。
當然，俄羅斯當局絕對不會承認在 個晚上就損失了這麼多部隊。
， 可
不可否認的是，在此之後，俄軍就再也沒有對車里雅賓斯克進行有組織的反擊。甚至可以說，直到戰敗。俄軍在戰場上都對第十戰鬥單位避之不及。
到這個，時候，也能大致看出袁呆皓的戰術了。
說白了，就是沒有明確戰術，作戰行動完全由戰場情況決定。一定要說戰術的話。只一點可以肯定，那就是充分利用敵人無法準確獲取情報、對局勢瞭解不多的有利條件。集中優勢火力殲滅敵有生力量。
掃蕩了車里雅賓斯克的殘敵後，第十戰鬥單位在 月引日北上。
這一天，除了第四戰鬥單位的先頭部隊到達車里雅賓斯克，並且向馬格尼託格爾斯克方向佈防之外，第三支主力戰鬥單位，即第八戰鬥單位也進入俄羅斯，以絲毫不比第十戰鬥單位慢的度進軍庫爾幹。
平心而論，第四戰鬥單位與第八戰鬥單位的行動都沒有多少創造性。
馬格尼託格爾斯克是南烏拉爾山的區最大的城市之一，而且也是烏拉爾河上游的主要城市之一，其戰略的位不在奧倫堡與葉卡捷琳娜堡之下。從地理位置上看。馬格尼託格爾斯克還是連線奧倫堡與葉卡捷琳娜堡的樞紐城市。正是如此，這裡也是俄軍重點防禦地區，光是駐紮的正規軍就有３個師之多。加上緊急動員起來的部隊，該地的俄軍總兵力沒有力萬都有舊萬。由此可見，雖然馬格尼託格爾斯克不在共和國6軍攻打目標清單之內，也得提防該地的俄軍起反擊。隨著第八戰鬥單位參戰，並且按照計小殺向庫爾幹，解除了車里雅賓斯克東面的危險。所以讓第 四戰鬥單位朝著馬格尼託格爾斯克佈防，可以說是再正常不過的戰術部署了。
當然，攻打庫爾幹，更是在所有人的預料之中。
作為車里雅賓斯克東面的大城市。庫爾幹還是通往彼得羅巴甫洛夫斯克的“俄哈鐵路”在俄羅斯境內的西端站。也就是說，如果共和國6軍想要利用哈薩克與俄羅斯的鐵路線，就愕佔領庫爾幹實際上車里雅賓斯克也在另外一條俄哈鐵路上，而這也是第十戰鬥單位之奔車里雅賓斯克的主要原因。即便不考慮這一二目為庫爾幹距離車裡雅賓斯丈僅有幽多千米，而且點間囁障礙。所以從掩護第十戰鬥單位右翼。協助第十戰鬥單位向葉卡捷琳娜堡進軍出，也得佔領庫爾幹。把俄羅斯西伯利亞方面軍八成以上的部隊擋在庫爾幹東面。
為了達到這個目的，第八戰鬥單位肯定得從庫爾幹北上，攻打秋明。
從軍事角度出，如果有必要的話。甚至得動用第三個主力戰鬥單位。攻打位於庫爾幹東面的鄂木斯克，將防禦縱深拓寬勸千米，從而確保葉卡捷琳娜堡方向上的作戰行動不會妥到威脅。事實上，在袁晨皓制訂的作戰計 中，已經為此做了準備，並且留下了一支預備隊。
當然，打到這個時候，誰也不會懷疑共和國6軍的戰役目的了。