駛艙後設有4個座位的旅客艙。貨艙可裝運兩輛步兵裝甲車和20000千克國際標準的集裝箱。沿貨艙兩壁設有大約20個摺疊座椅。軍用型可容納80名全副武裝士兵。用於戰場救護可容納60名躺在擔架上的傷員及4至5名醫護人員。風擋有加溫裝置。駕駛艙有四個大型氣泡狀舷窗。前方的一對舷窗可以向外和向後開啟。貨艙前面右側，主起落架後的貨艙兩側各有一個可以向下開啟的艙門，兼作登機梯。貨艙可透過下面向下開啟的艙門（另可當作裝卸跳板）和兩個向上開啟的蛤殼艙門（關閉時可形成貨艙的後壁）裝卸貨物。各個艙門均可藉助液壓系統開啟和關閉，緊急情況下也可藉助於手搖泵。貨艙頂上導軌裝有兩個電動絞車，每副絞車可沿貨艙吊運2500千克貨物。有能裝載500千克貨物的絞車，地板上有滾輪傳送機和貨物繫緊點。
機上裝有兩套壓力為207×105帕的液壓系統。電氣系統包括：28伏的直流電，備有輔助動力裝置。主尾槳葉前緣有電加熱防冰裝置。有駕駛艙增壓裝置。裝有標準晝夜全天候飛行所需的一切裝置，包括7A813氣象雷達、地圖顯示器、水平位置指示器和自動懸停系統，並可選裝GPS。綜合飛行導航系統及自動飛行控制系統。閉路電視攝像儀可用來監視貨物裝卸和飛行中的貨物狀態。軍用型還裝有紅外抑制器，紅外干擾發射機，紅外誘餌投放器等。 目前，米…26有如下幾種主要型別： 米…26 軍用運輸型 該型與米…26基本型相似。 米…26A 帶有PNK…90綜合飛控和導航系統，可自動飛近並降落在指定點。 米…26T 基本的民用運輸型，其中又包括消防型，內部燃油箱可用來裝15000升滅火劑，或吊掛17260升水；地質勘探型，可攜帶10000千克的測量裝置，在55米～100米高度以180～200千米/小時速度飛行時可飛行3小時以上；雙人駕駛艙的米…26模型於1997年在莫斯科航展上展出。 米…26TS 類似於米…26T，1996年以來用於取西方國家的適航證和開拓國外市場，在西方國家編號為米…26TC。
米…26MS 米…26T的醫療救護型，用於重傷員搶救可安排4名傷員和2名醫生；用於手術搶救可安排1名傷員和3名醫生；用於手術前搶救可安排2名傷員和2名醫生；用於一般救護可安排5副擔架，3個傷員座位和2個醫護人員座位。
米…26P 民用運輸型。可運載63名旅客，4人一排，駕駛艙後有廁所、廚房、衣帽間。
米…26TM 吊車型，在機身下主輪後裝有指揮員吊艙。
米…26TZ 加油機，可裝14040升燃油和1040升潤滑油。
米…26M 正在研製的改進型，主槳葉全部為玻璃鋼，並且採用新的氣動力結構。採用新的D…127渦輪軸發動機，單臺功率為10700千瓦。改進了飛行導航系統，並帶有電子飛行儀表系統。實用升限、懸停高度有所增加，吊掛載荷達到22000千克。據報道，已製造了2架原型機，編號為米…27。
俄羅斯陸軍裝備了35架，另外米…26還出口到20多個國家，其中包括印度（10架），烏克蘭（20架），秘魯（3架），哈薩克等國。
1982年2月，米…26創造了5項直升機有效載荷/高度世界紀錄。單價1000～1200萬美元（米…26TS，1996年幣值）。
2006年6月，俄羅斯聯邦工業署副署長，參加〃Eurosatori…2006〃展覽的俄羅斯代表團代表A。雷巴斯在展會上宣佈，法國有意與俄羅斯聯合生產重型運輸直升機，及對重型運輸直升機進行聯合改進。目前，俄方已經與法國國防部和〃Eurokopter〃公司就聯合改進和聯合生產米…26直升機問題進行了一系列磋商。近期計劃簽署米…26直升機在法國進行展示飛行的合同。雷巴斯指出，俄羅斯方面認為，聯合研製是與歐洲在陸軍武器領域開展軍事技術合作的最重要方向。作為軍事技術合作的另一方向，是與歐洲聯合研製用於支援陸軍的無人駕駛飛行器。俄羅斯的〃土星〃科學生產聯合體等公司將參與這一計劃的聯合工作，並且已經簽署了為飛機和無人機研製新一代發動機的議定書。
墜毀事故
2002年8月19日下午4時50分，俄羅斯車臣共和國首府格羅茲尼郊外的坎卡拉軍事基地內，兩名在直升機場邊武裝值勤的衛兵聽到了一陣由遠及近的直升機轟鳴聲，有“巨無霸”之稱的米？26直升機龐大