由於無法得到更多的S…70黑鷹，陸航很快轉向購買俄羅斯的米…17直升機。大量的米…17緩解了陸航緊迫的需求問題。但總的來看，S…70的先進性是無容置疑的。例如，在S…70上的T700發動機只有兩個保險絲，改進型甚至取消了保險絲。而米…8的發動機有很多處需要用到保險絲，調整點20多處，隨機工具甚至多達45件。在我軍中S…70的維護要大大易於米…8與米…17。在高原效能和防腐蝕方面，S…70更是佔有壓倒性的優勢。
黑鷹直升機確實因為89年後美方對我實施了禁運而受到影響；但是92年以後因為美方看到了我國的黑鷹基本上是在飛青藏高原；而且執行的任務多數為救災任務；舉例：西藏每年冬季的大雪封山；雪災；牧民糧食短缺等等；在美國人看來這很符合美國的的人道主義救援標準；後來經西科斯基公司方面和美方政府的評估小組到了一次西藏對黑鷹的作用做出了評估；肯定了黑鷹在西藏救災的作用（美國的人道主義援救標準）；在93年以後就對中國黑鷹直升機恢復了零配件的供應；把黑鷹配件從禁運名單裡劃出去了；這也是當時美方對我國唯一解禁的東西；現在中國的黑鷹除了墜毀的；其他的基本上能保證執行飛行任務；並不存在網上所說的只有幾架能飛的傳言。
另外；關於黑鷹；我國也想過仿製；但是因為最主要的發動機問題沒能解決；所以最後不了了知了；象黑鷹的其他方面；我們還是基本上能吃透了；比如；黑鷹的抗側切風設計；黑鷹保險絲的問題等等；我國還是基本上掌握了。這也反映出了我國的整體科技目前為止還是相對落後；畢竟；我們的黑鷹服役20多年了；而且我們的黑鷹還是民用型；S…70；在當時雖然是世界上比較先進的直升機；但是現在黑鷹都已經在2代上了；尤其在美軍的黑鷹機群裡還有許多升級型號例如：UH…60L；MH…60G等等都是新型號；我們的黑鷹越來越老了；雖然我們在有些高尖端科技上是很先進的；但是總體的科技水平和西方發達國家相比；還是有差距的。現在；隨著中國黑鷹逐漸老化；我國考慮是是用米…171B；來替換這些已經老了的黑鷹們去高原執行飛行任務；雖然171也可以完成青藏高原的飛行任務；但是在保養上；維護上；及使用安全上171還是無法做到黑鷹的整體實力。
祝願中國更加強大吧；未來不只是大飛機；我們也需要更多優秀的國產直升機遨遊在中國的藍天上
黑鷹直升機的主要型號：
UH…60A黑鷹為主要生產型
UH…60L為A型的引進型
HH…60夜鷹為美國陸軍的救援型
EH…60C為美國電子戰型
MH…60G撲路鷹為A型和C型的改型
MH…60K在黑鷹基礎上研製的特種作戰直升機
UH…60M美國陸軍的加強型
UH…60P為UH…60L的韓國陸軍型
此外，該型機的改型還有海軍反潛、反艦偵察
與瞄準型SH…60B海鷹，美海軍艦載型SH…60F大
洋鷹和美國海軍戰鬥搜尋和救援特種戰鬥用直
升機HH…60H和HH…60G艦鷹。美國海軍用的這幾
種也統稱S…70B型。
UH…60型直升機，旋翼直徑為16。36米，旋翼槳
葉弦長0。53米，尾槳直徑為3。35米，旋翼和尾
槳轉動時機長為19。76米，旋翼和尾斜梁摺疊
時機長為12。60米。
機身長：
UH…60A和MH…60G型，不含空中加油管為15。26
米，MH…60G含伸縮加油管17。38米。
機身最大寬度：UH…60A為2。36米。MH…60G帶副
油箱時為5。46米。
機身最大高度為1。75米，機高尾槳轉動5。13米
，距離槳頂部為3。76米，平尾翼展為4。38米。
UH…60型旋翼槳葉片，每片面積4。34平方米，
尾槳槳葉每片面積0。41平方米。
旋翼槳行為210。15平方米，尾槳槳行為8。83平
方米，平尾為4。18平方米，垂直安地面為3平
方米。
UH…60A型機空中5118千克，任務起飛重量為