技術資料：
主旋翼直徑14。63米，
機長17。62，
機寬2。86米，
機高4。41米，
最大時速204公里，
實用升限3800米，
最大起飛重量4309公斤，
最大航程511公里。
繼航時間2小時30分。
主要類別有：
UH…1H，陸軍用。
HH…1H，空軍救護型。
EH…1H，陸軍電子對抗型。
變形：AH…1：“眼鏡蛇”系列武裝直升機
越戰忠魂中的直升機
UH…1“休伊”直升機
發展概況
UH…1是美國特克斯特倫公司貝爾直升機分公司研製的軍用中型多用途直升機，主要用於在戰場上撤退傷員、一般公務運輸和儀表飛行訓練。軍用編號原為HU…1，1963年改為UH…1。綽號“休伊”（Huey），但常用的綽號為“依洛魁”（Iroquois）。公司編號為“貝爾”204。這種直升機主要為滿足美國陸軍招標要求而研製的，主要裝備陸軍，空軍、海軍也有裝備，其中美國海軍陸戰隊裝備UH…1E，美國海軍裝備HH…1K和TH…1L、UH…1L等機型。
美國陸軍1954年提出招標，1955年選中貝爾公司的方案。1956年10月20日，三架原型機中的第一架首次飛行，接著又研製6架YH…40試用型和9架預生產型HU…1。1958年9月第一架HU…1首次試飛，1959年6月30日開始交付，1963年改用UH…1編號。
UH…1“休伊”直升機
UH…1的改型很多，除供美國武裝部隊使用外，還出口美、歐、澳、亞各洲許多國家和地區，生產總數在2500架以上，是世界上生產數量最多的幾種直升機之一。UH…1系列直升機至70年代末仍是美國陸軍突擊運輸直升機隊的主力，從80年代開始，其地位逐漸被UH…60直升機代替。目前UH…1系列的各種型號均已停產。
技術特點
總體佈局 單發單旋翼帶尾槳佈局，尾槳裝在尾斜梁左側。採用普通全金屬半硬殼式機身結構，由兩根縱梁和若干隔框及金屬蒙皮組成。機身分前後兩段，前段是主體，後段是尾梁。
旋翼系統 2槳葉半剛性蹺蹺板式旋翼。為了工作平穩，採用了預錐度和懸掛措施。旋翼槳葉是全金屬膠接的，由擠壓鋁合金大梁、鋁蒙皮和峰窩芯組成，前緣包覆抗磨蝕的不鏽鋼包條。旋翼槳葉用槳根套和槳轂主體相連。槳轂主體與旋翼主軸採用萬向接頭連線形式。旋翼上方裝有與槳葉成90°的穩定杆，並與液壓減擺器相連線。尾槳是2金屬槳葉的剛性結構，尾槳軸以斜交球頭鉸接，有預錐度和懸掛裝置，發動機動力渦輪透過一根浮動軸與主減速器的輸入軸相連，主減速器降低轉速後帶動旋翼和尾槳。主減速器傳動軸與電路都設有快卸接頭，以便迅速拆卸和更換。
動力裝置 UH…1B裝一臺美國阿維科？萊卡明公司T53…L…11渦輪軸發動機，起飛功率為820千瓦。
電子裝置 全套全天候飛行儀表，多通道高頻收發報機，航向、機體與下滑道相對位置全向指示器和儀表著陸指示器，甚高頻信標接收機，C…4導航羅盤，12。7厘米全姿態飛行指示器。
改裝情況
UH…1的主要型別有：UH…1E，HH…1K，TH…1L，UH…1L，UH…1A，UH…1B，UH…1C，UH…1F，UH…1M。
資料 ＆ 圖片
機組人員：2人
機長：16。15米
旋翼直徑：13。41米
機高：3。84米 旋翼直徑（m）：13。41
尾槳直徑（m）：2。59
機長（旋翼前後放置）（m）：16。15
UH…1在越南戰爭，第一次向人們證明了直升機在現代戰爭中的作用，也是直升機第一次大規模走向戰場。也是在越南戰場上，美國陸軍裝備的UH…1直升機展示了其卓越效能，並因此一戰成名，開啟了世界市場，幾乎成了世界通用直升機的代名詞。而其表現最突出的一場戰鬥，就是拉德龍谷地之戰。
在1965年11月的一場4日戰爭中，美國騎兵部隊同越南步兵部隊遭遇，雙方在Pielku附近的