備空中加油裝置，其導航/攻擊裝置是以慣性平臺、平顯、西拉諾IV雷達、鐳射測距儀等組成的高可靠系統，改進的發動機和氣動佈局使該機具有更高的空戰效能和空地任務生存率，不過該機沒有生產，其研究成果都用在了改進幻影系列，巴西空軍在1989年升級幻影IIIE時，充分採用了幻影3NG的技術成果。
幻影5總共製造了531架，如果包括以色列的鷹，數量還會龐大。達索總共製造了1422架幻影III/5/50系列，除了公開的型號外，還有幾種沒有服役的型號，如其中有架編號為幻影IIIK是裝備了英國羅？羅公司的斯貝渦扇發動機，改裝後交付英國皇家空軍；幻影IIIM是艦載機型號，加裝了尾鉤；幻影IIIW是和波音公司的合作產品，減輕了飛機重量，主要是為了和諾思羅普的F…5競爭，不過後來沒有能擊敗F…5。雖然該機的總產量不是很大，但其分佈卻可以和美蘇等大國的戰鬥機相媲美，許多國家進口了幻影系列後，開始在國內仿製，由此又出現了許多變相的幻影III系列。
幻影2000重新啟用幻影III的無尾三角翼氣動佈局，以發揮三角翼超音速阻力小、結構重量輕、剛性好、大迎角時的抖振小、機翼截荷低和內部空間大以及貯油多的優點。但在技術發展的條件下，解決了無尾佈局的一些侷限（正是因為有上述侷限導致幻影F1採用三角翼佈局）。主要措施為採用了電傳操縱、放寬靜穩定度、複合材料等先進技術，彌補了該佈局的侷限。進氣道旁靠近機翼前緣處有小邊條，邊條有明顯的上反角。
幻影2000和幻影III相比，翼載荷減小約10％，翼面積增大15％，進場速度低20％，爬升率是幻影III的兩倍。因大量採用碳纖維和硼纖維複合材料，結構部件重量減輕15～20％。採用電傳操縱、放寬靜穩定度、複合材料等新技術，以改善氣動特性和飛行效能，採用新型發動機，續航能力增大等。
根據設計要求，幻影2000相比起幻影以往的型號，最大限度的減輕結構重量。機身為全金屬半硬殼式結構，按面積律設計。機頭為玻璃纖維複合材料雷達罩，座艙旁電子裝置艙蓋板是碳纖維/輕合金蜂窩夾芯板。法空軍為原型機中4架單座型提供了資金，一架雙座型則由公司自己投資。頭架原型機於1978年3月10日首次試飛，試飛速度達到M1。3～M1。5。5架原型機中，第一架用於裝置、改型和出口型研究，第3架用於全套武器系統試驗，第5架用於結構試驗以及亞、超音速、不帶外掛和帶4枚空空導彈條件下的過載9g和270°/秒的滾轉過載試驗。
幻影2000採用了梅西埃－西班牙公司的可收放前三點式起落架，採用標準的著陸攔阻裝置。尾噴管處的艙內裝有減速傘。使用ABG賽姆卡公司的空調和增壓系統。兩套獨立的液壓系統，工作壓力為280×105帕，用於驅動飛行控制伺服裝置、起落架和剎車裝置。
電氣系統包括兩臺Auxilec 20110氣冷式20千伏安400赫恆頻交流發電機，兩具布隆查維亞公司的變壓器，一個備用的40安小時電池和ATEI公司的靜變流器。電傳操縱系統。使用Eros公司的氧氣系統。
幻影2000C的生產型1982年11月20日首次試飛，1983年開始交付。初期裝M53…5發動機和RDM多功能多普勒雷達，1986年換裝M53…P2和RDI脈衝多普勒雷達。已交付的RDM雷達從1986年底開始換成RDI雷達。法國已訂購139架。B型雙座教練型1983年10月7日首次試飛，法國已訂購19架。N型雙座對地攻擊型最初用於攜帶核導彈，代替幻影IV執行核攻擊任務。第一架生產型1987年2月交付，法軍訂購75架。1992年交付完畢。該機能以1110千米/小時速度在60米高度，進行地形跟蹤飛行，主要武器為ASMP中程空地核彈頭導彈。火控為ESD/湯姆遜－CSF公司的Antilope V地形跟蹤雷達、兩臺機械電氣通用公司的慣性平臺，改進的TRT AHV…12雷達高度表，湯姆遜…CSF公司的彩色陰極射線管，一架OMERA垂直照相機和專用電子對抗裝置。D型雙座攻擊型不帶中程空對地核導彈（ASMP），主要用於取代老式戰鬥轟炸機。89年法國政府減少核武器力量，減少訂購N型，增加訂購D型。幻影2000…3和幻影2000…5是1987年達索公司宣佈自行改進幻影2000的計劃。…3型採用為“陣風”研製的座艙多功能顯示系統。…5是在…3型