（5）電子戰裝置
DD963級艦設SLQ…32（V）2型電子戰系統一套，SLQ…32（V）2原只有電子偵察能力，現代化改裝中加“夥伴”後增加了干擾和欺騙能力。
（6）火控系統
①SWG…3型“戰斧”巡航導彈武器控制系統。
②SWG…1A型“魚叉”反艦導彈發射控制系統。
③MK86…3型火炮火控系統。
④MK9l型“海麻雀”艦空導彈火控系統。
⑤MK116…7型反潛火控系統。
（7）作戰指揮系統
①NTDS海軍戰術資料系統，設11號和14號資料諾、SRR…1、WSC…3（UHF）和USC…38（EHF）衛星通訊系統、SQQ…28型直升機資料鏈、SYQ…17快速反艦導彈綜合防禦系統等。
②SQQ…89（V）6型綜合反潛作戰系統。
（三）技術特點分析與述評
1。在降低噪聲方面傾注了全力
DD963級艦主要是為反潛戰而設計的，要求能對付核潛艇的威脅。因此，它力爭要做到先敵發現，而不被敵潛艇先發現。為此，DD963級艦必須是一級安靜的水面艦艇，所以在DD963級艦的設計中廣泛地應用了各種降低噪聲的技術，降低噪聲是DD963級艦設計建造中頭等重要的大事。美海軍當時聲稱DD963是其最安靜的水面艦艇。
DD963級艦採取的降低噪聲的技術與措施可以歸納為四個方面：主、輔燃氣輪機降低噪聲；機艙降低噪聲；變距槳及軸系降低噪聲；甲板及艙室降低噪聲。
（1）主、輔燃氣輪機降低噪聲的措施
燃氣輪機有過氣、排氣和外殼三個方面的噪聲源。LM2500主燃氣輪機的降低噪聲的系統由以下四部分組成：進氣消音器、排氣消音器、主機隔聲封閉罩殼和冷卻空氣消聲器。這些消聲器的設計能滿足語言干擾度（65dB），這個標準對於進氣口是指進氣管道的表面。排氣消聲器要求設定在離排氣口 9。15m（30英尺）的甲板平面上。機艙的噪聲標準應滿足表2。5…2。LM2500主燃氣輪機消聲器減小的噪聲見表2。5…3，輔燃氣輪機消音器減小的噪聲見表2。5…4，LM2500主輔燃氣輪機隔聲封閉罩殼減小的噪聲見表2。5…5。
DD963級艦燃氣輪機發電機組的3臺501…K17型輔燃氣輪機的降低噪聲的系統由進氣消聲器、排氣消聲器和帶有消聲器的空氣冷卻密封罩殼三部分組成。主、輔燃氣輪機的隔音密封箱裝體罩殼的隔層和內壁具有吸聲的效果。主、輔燃氣輪機的消聲系統的有效使用期為20年。
（2）機艙降低噪聲的措施
①機艙設氣幕降噪系統。DD963氣幕降噪系統設於前主機艙後端水線以下的一個橫截面上，利用燃氣輪機的抽氣系統的低壓空氣噴射出一道氣幕，主要作用是遮蔽螺旋槳的水動力噪聲對首聲吶的干擾。DD963級是最早使用這一技術的艦艇。
②燃氣輪機、齒輪傳動裝置、通風機、泵等都採用減振降噪底座。
主推進燃氣輪機的機座採用高阻尼公共機座，即齒輪箱與主機安裝在固定於艦體結構的同一大機座上。主機和齒輪箱安裝於大機座時採用彈性底座，如支承主機的彈性底座有32塊，每塊達到美海軍6E…2000系列彈性底座標準。這種彈性底座既可吸收振動，又能減小結構噪聲。這樣傳至艦體的結構噪聲就小得多了。
通風機、泵等輔機也採用了這種減振降噪的彈性機座。
③艦艇的輔助系統及裝置的設計製造中嚴格注意噪聲的控制。以DD963級艦燃油系統的設計為例，向各種泵的設計製造者提出了嚴格的結構與空氣噪聲標準要求；泵採用彈性底座，以降低泵傳至艦體的結構噪聲；油管與泵的連線使用撓性軟管，減小由泵傳至油管與艦體的結構噪聲。對閥和管系的設計也提出了噪聲控制的要求，如管系的固定要求採用消聲吊架，以控制結構噪聲的傳播。
對其他輔助系統的輔機、管系、閥等的設計、製造與安裝也都採取了這樣的措施。
④齒輪箱與聯軸節採用隔音罩殼。
（3）變距槳及其軸系降低噪聲的措施
①變距槳設計中注重對空泡噪聲的控制。如變距槳轉速的選擇中，若以效率最佳的情況考慮，全功率時螺旋槳的轉速應為180r/min，但是考慮到空泡的因素，