機庫甲板下的主艦體，由13道水密隔壁劃分成14個艙段。在生命力和抗沉性方面，符合美國海軍的分艙設計標準。在艦體中部之後有前、後兩個機艙，每個機艙內各佈置有一套獨立的推進機組，即：1臺LM2500燃氣輪機和l臺MTU柴油機，兩者透過減速齒輪箱連線到一根推進軸上。電站沒有兩個獨立的發電機組，分別佈置於2個輔機艙內。每組發電機包括2臺1200千瓦、450伏、60赫的柴油發電機和一個配電板，各發電機均與配電板相接。所有4臺發電機可用並行或分開的形式運轉，兩個配電板間有匯流排相連。全艦的電力分配到分佈於各處的10個負荷中心進行管理，重要使用者可從兩個不同的負荷中心接受供電，而一般使用者則僅由一個負荷中心供電。此外，在艦首還有 l臺應急柴油發電機。
底艙內儲存有1300噸柴油，和600噸JP5航空燃料。全艦劃分成三個防火區，由敷有防火絕緣的水密隔壁和甲板所分隔，各區均有獨立的消防系統和損害管制分站。消防裝置的配置達到十分充分的程度，計有：海水消防總管、水幕系統、泡沫系統等。泡沫系統下設4個分站，對機庫的噴灑器以及飛行甲板上噴灑器和泡沫水龍帶提供泡沫滅火劑。另外，還有二氧化碳和乾粉滅火器遍佈全艦各處，彈藥艙內還設有降溫、滅火用的噴淋系統。
艦上設有一個綜合監視控制系統，以實現推進控制、電力控制、輔機控制以及損害管制，共有4個主顯控檯布置於“中央控制中心”進行集中控制，在駕駛室則有相應的分顯控臺。所有顯控臺都由光纖資料通訊系統相連，收集來自全艦各處的艦艇平臺資訊。島式上層建築位於飛行甲板右舷，其最上層為航海艦橋，即駕駛室。其下為司令艦橋、飛行管制艦橋，所有雷達工作艙室以及動力裝置的進、排氣道都佈置在島式上層建築之中。作戰情報中心、通訊中心以及其它作戰艙室，均集中在機庫甲板和飛行甲板之間的島式上層建築區域內。
流線型柱形桅杆的頂部安裝有SPS…2C中程三座標對空警戒雷達，其下為導航雷達、飛機引導雷達，“塔康”飛機戰術導航裝置、GPS全球定位系統、TRANSIT衛星導航系統以及安裝在桅杆上的甚高頻通訊天線，通訊用的鞭狀天線則佈置于飛行甲板的舷邊。
“差克里…納呂貝特”號的建成，使泰國海軍在東南亞地區的地位驟然提高，成為該地區最強大的一支海上力量，有外刊作出了這樣的評論：“泰國海軍在2000年前將形成一支以輕型航空母艦為核心的遠洋作戰力量”。然而。將其說成“遠洋作戰力量”就未免有點言過其詞了。根據近年內可能發展的情況看，泰國海軍在2000年前後還只能是一支近海兵力，其力量也是有限的。為了建成一支夠格的輕型航母編隊，泰國海軍至少還要解決預警飛機的問題、解決航母護衛編隊區域防空導彈的裝備問題，而這些他們至今尚為空白。
作為“差克里。納呂貝特”號核心作戰力量的艦載機，現僅向西班牙購得9架AV…8S（實為AV…8B，因在西班牙組裝而改代號）垂直／短距起降機，其中2架為雙座教練機，7架為單座作戰機（一說是l架教練機、8架作戰機），因限於經濟能力，只是買了西班牙海軍的“二手貨”；另向美國購進了6架S…70B直升機，有關機載作戰裝備的購置情況不詳。總這之，艦載機的數量極有限，質量也不算高，要稱得上“遠洋作戰兵力”確實還有很大一段距離。然而，不可否認的是，泰國海軍的裝備建設由此實現質的飛躍，同時具備了一個理想的海上救援、通訊指揮中心，以及一個可以隨時緊急出動的前方基地。
排水量：11450噸（滿載） 7000噸（標準）
長：182。6米
寬：27。5米
吃水：6。2米
飛行甲板：長174。7米；寬27。5米
主機：2臺LM…2500燃氣輪機，44250馬力，2臺巴贊MTU 16V 1163 TB83柴油機，雙軸
航速：27節
續航力：10000海里/12節
武備：8管MK4l型垂直髮射系統發射“海麻雀”艦空導彈及2座30毫米近程防禦武器系統
艦載機：通常配備9架，最多12架海鷂戰鬥機和15架SH…3H“海王”式直升機或6架“支奴幹”直升機
雷達：對空搜尋：休斯AN/SPS…52C 3…D，對海搜尋：SPS…64，火控雷達：Signaal STIR