由於飛機的勻速效能與直線效能都比其它交通工具要強，這使我在縮小目標範圍上更加如魚得水。還未到四川地界，我就已經將目標範圍縮小到了150公里以內。這在以往，是從未有過的！
樑子儘管沒有親臨指揮，但他的團隊專業且高效。隨著我不斷地縮小範圍，他們也在及時地調整著飛機航向。
工作室裡最厲害的就是有一張液晶屏顯示的實時電子地圖，我每縮小一下範圍，那地圖就會相應放大，這使我們對此行的目的地狀況也更加了然於胸。
當然，我們做這一切的時候，綠瑤是不方便在場的。我提前叫姚娜穩住了她，兩個美女現在正在標準艙內看時裝快訊，研究什麼叫愛馬屎，什麼叫哎呦喂呢！
飛機在成都的雙流機場做了補給，調整好之後，我們則依然朝西南部直線挺進。我們的戰略目標非常明確，那就是待我找到那個精確的目標位置之後，再選擇飛機的去向。飛機最後必然會降落到離目的地最近的機場，而同時，樑子的團隊也會在那個機場做出一個最為節省時間的地面行動安排。
當飛機越過巍峨的峨眉山，即將穿越到四川邊境之時，我終於從腦中找到那個目標的最終所在，結合著螢幕上那溝壑縱橫的地圖，在看到這個結果之後，我們禁不住全都感到了一股久違的心潮澎湃。
橫斷山脈，這是一個聽上去就異常雄偉的名字。據說，此名來自於清朝末年的一位貢生，此人受四川總督派遣經四川、雲南考察怒江源流，因看到這裡的大山並行迤南，橫阻斷路，便給這一帶的山脈取了這個形象的名稱。
橫斷山，這道中國最長、最寬和最典型的南北向山脈，就像一道難以逾越的天塹，自古阻隔著滇藏川地區裡那些渴望互相交流的人們。
橫斷山脈裡雪山無數，大多都在3000米往上，最高的就是那座著名的海拔達到7556米的貢嘎雪山。在無數的高山之中更是大江橫流，有瀾滄江、怒江、金沙江、大渡河等等，哪一條都是一等一的大江大河。
除了這些令人畏懼的名稱，此地亦是還有那些更加著名的人文古蹟，比如號稱西南絲綢之路的茶馬古道，天塹下修築而成的滇藏公路，還有那個充滿了魅力，叫世人神往的——香格里拉。
當時，我要尋找的這個訊號，最好的結果就是，無論它是挨著西藏、挨著雲南還是挨著四川，只要它靠近任何一方，我們就可以依靠充沛的人力物力順利抵達。
然而，我們最好的期待，卻還是換來了最壞的結果。
真是不敢相信，我們要找的那個訊號位置，竟然恰恰位於滇藏之間的中線上，距離四川那就更遠了。從地圖上看，我們要前往的地區乃是一片渺無人跡的雪山，那裡冰天雪地，人跡罕至，荒涼的甚至連衛星地圖上都顯示不出那裡的具體地貌狀況。此外，它更是遠離公路、鐵路，儘管稍稍靠近一條河流，但那也是波濤洶湧的怒江之中，無數支流裡微乎其微的一條。
結果出來，不光是我，在場的所有人都是感到沮喪、懊惱、亞歷山大！真是倒黴他媽媽哭兒子——倒黴死了！不過，至於這種大起大落的事與願違，我則早就習以為常。更何況，我早就做好了最為艱苦的心理準備。
目標確定下來之後，程寧便與他的隊員們開始著手設計最為可行有效的行動方式。起初，他們計劃僱傭一架直升飛機，從空中直達目的地，這樣無疑最為省時省力。
然而，在聯絡了附近的幾家航空公司之後，卻沒有一家敢接這個買賣！
他們的回答也幾乎都是異口同聲：“橫斷山裡空氣稀薄，巨大的溫差變化，會導致亂流發生，直升飛機進去，危險太大！”
是如此，就算樑子肯臨時買下一架直升飛機，也是沒有哪個駕駛員敢往裡邊開的。非但是直升機，我們的副機長還告訴我們，就算是我們乘坐的這架小型飛機想飛進去的話，都成大問題！
不過，那些私人航空公司的專業人士們為了這筆價值不菲的買賣，倒也還是給出了另一個可行的空中方案，他們說：“如果你們真的趕時間的話，那倒是可以嘗試一下——超高空跳傘！”
所謂超高空跳傘，就是飛機飛到上萬米的高空，跳傘的人則穿著特質的帶氧氣瓶的跳傘服，從高空墜下。
這個方法的確非常新鮮刺激，但對我們來說，則顯然不切實際！我們要進山的人可不是一個兩個，而是整整一支隊伍！程寧他們自然不會同意這樣的冒險，再說就算他們同意，我也會堅決反對的！
是如此，空中道路不通，那我