。掛在前面的紅旗急速降落下去，一面綠旗迅速升起。一架海航最新式海鷹雷擊機沿著飛行甲板迅速加速，騰空而起，向著天空飛去。
一架又一架飛機慢慢滑行到起飛線，在得到允許起飛命令後，迅速離開了航空母艦，飛機要是有任何問題，牽引車會馬上將飛機拖到一旁，免得耽擱其他飛機起飛。
前面的杜申利已經起飛，張浩天將飛機開到起飛線停了下來，前面負責指揮起飛的軍官，綠旗沒有放落，張浩天將油門開大，一鬆剎車，飛機呼嘯著衝了出去，強烈的迎面風讓海隼還沒到甲板盡頭，張浩天感覺人被緊緊壓在座位裡，飛機騰空離開了華山艦。
輕輕一帶操縱桿，海隼很聽話向一邊轉過去，燈火通明的華山艦與跟在後面的黃山艦傾斜了，看起來飛機正在向海面滑去——這完全是錯覺。每次飛機在小半徑轉彎的時候，都會有種墜落感，只是海上尤其是夜裡飛行，這種感覺更強烈一些。這時候只要相信儀表不會騙人，就用不著為自己的感覺感到害怕。——飛機轉了半圈，改平時在華山艦與黃山艦後黑暗中，有模糊不清的黑色輪廓。
那是航母編隊中的兩艘鉅艦——遠比肇慶級輕巡洋艦更大，火力更兇猛——“孫武”號、“穰苴”號戰列艦，不過屬於準無畏艦，要是按照某些民族意識極為強烈的中國人說法，她們屬於“準軒轅艦”。
任何對現代海軍稍微瞭解些的中國人都知道“孫武”號、“穰苴”號戰列艦是1895年到1897年造艦計劃中四艘同級戰列艦的前兩艘，孫武級戰列艦裝備了4門12英寸主炮，8門8英寸中間炮，除了這兩艘，第三艘是“子牙”號戰列艦，至於原本列入計劃的第四艘孫武級戰列艦（原定命名為“李靖”號），卻在建造前改變了設計，原定第四艘孫武級戰列艦將原有的8門中間炮悉數廢止，而是在煙囪的前後兩舷斜角處各配一座12英寸的單裝炮塔，這樣，除了側舷火力可以發揮所有6門的火力以外，前後火力也可以分別達到4門。這艘新艦被改名為“軒轅”而在海軍史上留下了不朽的名聲。
“孫武”號、“穰苴”號戰列艦和同時代世界各國戰列艦一樣，戰艦上每一種艦炮的彈道都是不同的，而各種炮彈的射擊弧線、飛行時間、發射距離也是不同的，不同口徑的火炮需要單獨裝填不同重量的彈丸，並且要對準不同的角度去打擊不同的目標，這自然加大了軍艦作戰複雜程度。至於新造的這艘標準排水量17521噸，航速也達到了20節，在1899年9月9日加入中國艦隊的戰列艦，將艦上火炮統一口徑，除了一些用來對付魚雷快艇的小口徑速射炮，不再裝備副炮，這大大加強了軍艦戰鬥力。
“軒轅”號戰列艦大名遠揚，作為發展出“軒轅”號戰列艦的孫武級戰列艦，卻顯得有些不倫不類，剛剛下水沒多少時間，孫武級戰列艦就顯得落伍了，不再適合擔負艦隊決戰的重任。當新銳戰列艦下水，編入海軍戰隊，不管從火力還是機動力、防護水平而言，孫武級戰列艦隻能編入二線，要不是地中海同盟國海軍實在太弱，還有讓孫武級戰列艦發揮餘熱的地方，她現在的下場要麼被賣到南美洲，或者亞洲新興國家，如蘭芳共和國、蝦夷共和國，要麼就進入拆船廠，結束她尷尬的一生。
東邊天際已經有些微微泛白，那必須全神貫注才能感覺到。黎明前的黑暗中，下面漆黑的海水上點綴著星星點點燈光，“華山”號、“黃山”號航空母艦飛行甲板上的引導燈在天空望下去，好象節日絢麗的彩燈，除此以外，其他燈光都是那麼分散。
海隼式戰鬥機從“孫武”號戰列艦頭頂掠過，張浩天只是匆匆掃了眼下面鋼鐵鉅艦，顧不上多看，馬上收回視線緊盯前面杜申利飛機兩點紅光。一架接著一架飛機從航空母艦上起飛，天空中很快出現數十個黑點，三架飛機排成品字形佇列，幾個品字形小組又組成三個倒V字形機群，飛在最高的是海隼式戰鬥機，比海隼式戰鬥機起飛更早些的海梟式戰鬥轟炸機飛的略微低些，最下面是最先起飛的海鷹式雷擊機。
張浩天跟著前面的杜申利，將飛機速度控制在七十節，慢慢一邊爬升，一邊轉彎，盤旋一圈飛到更高的地方。海隼號在俯衝時速度能超過一百三十五節（這要承擔一定風險，諸如飛機空中解體），就算正常條件下，最高也能飛到一百二十五節，七十節當然顯得很緩慢，不過海鷹式雷擊機可沒有名字那麼威風，那些雷擊機最高速度不過八十六節，攜帶魚雷後，最快也不過七十五節，海梟戰鬥轟炸機速度比海鷹式雷擊機要快一些，可多機種協同作戰，速度高的必須遷就速度低的飛機。