當時的《五寨堡新聞報》曾撰文分析，出現這種情況，是因為大明農業的發展，帶動了商業與工業的發展，在急劇擴大的國內外市場需求面前，大明的手工工場已經走到了盡頭，以機器代替手工工業的歷史潮流己經不可避免來到。
對於這個分析，各方意見不一，特別是那些東林清流們，更是大力抨擊。不過這些年來，五寨堡老是出一些奇怪的東西也是讓人側目。比說如五寨堡新法煉就的鋼材，新標準的水泥，切割金屬的鏜床、刨床等，無一不是讓人見了驚奇。
對於這些東西，大明傳統的文人還是認為這些東西都是奇技yin巧，沒什麼大不了的。不過在京師的一些紅夷就不這樣認為了，他們大驚小怪地組團去五寨堡參觀後，個個都是讚歎不了，對大明的文明與科技大加讚賞。
甚至有一個紅夷還專門在《五寨堡新聞報》上撰文感慨，相比東方文明，西方文明不足之處太多了，他認為西方諸國必須全盤漢化，去除西方文明中劣根性的東西，這樣西人諸國才有出路。對於他這個說法，大明文人們是好評如潮。
比起往年，今年的正月十五更為熱鬧，從早開始，人山人海的人流，還有各樣的馬車，便絡繹不絕的往城外開去。眾人臉上都帶著興奮的神情，不錯，今天有一個更為新奇好看的東西，比五寨堡的機器紡紗機更讓人好奇，就是城外那個有“武瘋子”之稱武小桂搞的叫什麼“火車”的東西。
說起這個武小桂，在大明算是一個傳奇的人物了，在五十年前，礦工出身的他受到了五寨堡奇技局（現稱為大明皇家科技中心）的嘉獎，便一發不可收拾，與同樣有“凌瘋子”之稱的岢嵐州秀才凌峰一起，幾十年中都在折騰各樣東西，特別是那個叫什麼火車的東西。
說起這個火車，據說武小桂是從礦山上的運煤圓木軌得到的靈感，後來慢慢的用鐵軌代替了圓木軌，開始的火車車身是用牛拉動，折騰了多次，讓人笑話了多年後，聽說最近一些年中才開始用蒸汽機頭代替。
這種初級火車剛出來時，世人大吃一驚的同時，接著很多人開始指責，首先有人指責武小桂浪費，將好好的鋼鐵埋到土中，又有人說隆隆的機車聲破壞了各地的安寧，使鐵路兩旁的牛羊受驚不敢吃草，雞鴨受驚而不能下蛋。有人說車頭冒火把附近的樹燒焦了。還有人說車頭會爆炸，車廂會顛覆，安全很有問題。
而且這種蒸汽火車速度慢，載煤量也不多，外型難看，行駛時又顛簸劇烈，甚至把鐵軌都顛壞了，根本就沒有馬車好用與妥當。面對種種譏笑與責難，武小桂與凌峰沒有退縮，加上黃來福的支援，他們繼續克服困難研究下去。
經過多次的研究與機車和軌道的技術革新，加上黃來福的建議與提醒，在今年初，武小桂終於研製成功了這種新式的蒸汽火車。不但提高了機車的載重量和速度，而且在機車上增加了彈簧和其他部件，減輕了震動，大大提高了穩定性。
在鐵路軌道上，他拋棄了用優質木軌外包鐵皮的做法，而是全部採用純鐵鑄成的鐵軌，並在枕木下鋪了石子，從而加強了鐵軌的抗震能力。如此，有後世意思的真正火車便誕生了。
此次火車試行的是從京師朝陽門到通州的一截路線，新式火車試行的訊息傳出後，不但京師百姓盡出，連京畿附近的民眾都趕來觀看，到了這個時候，火車旁早己是人山人海，圍觀的人群中有男人，有女人，有老人，有小孩，有書生，有官員，還有一些紅夷等人。
每個在場的人都是精神振奮，有些人喜形於色，有一些人則是驚訝不已，場面可說是各式各樣。其實經過這麼多年對武小桂的嘲笑後，各人都有些麻木的感覺，其間也有對武小桂毅力的佩服，因此此次新式火車試執行，倒是人人期待。
終於在萬眾矚目中，火車在預定的時刻開動，一聲鳴響，火車牽著幾十節的車廂，載著數十噸的貨物，還有一些膽大好奇的乘客，轟隆隆向前開去。
一片的歡呼聲，許多人跟著火車一起跑動，甚至有一些人還騎著馬沿路跟隨火車前行。望著車下歡呼的人群，車內己是白髮蒼蒼的武小桂與凌峰緊緊抱在一起，淚珠滾滾而下，五十年了，他們終於成功了。
黃來福也在人群中觀看，身旁只帶著幾個精銳護從，還有江大忠，楊小驢，顧大刀等幾個老兄弟，看著火車的遠去，他內心中有些興奮，有些欣慰，也有些傷感，大明走到現在，己經步入正式的軌道，就算沒有他的扶持，或許也可以平穩地走下去了吧？
此次黃來福回京，是正式向崇禎皇帝請求退休告退的，他鎮守遼東數