輛輛飛馳的摩托車；玄齊的心也跟著飛揚。
第三百三十三章 伊莫拉
聽到引擎轟鳴聲；望著一個個飛馳的摩托車；開啟了車窗；整個小鎮都瀰漫著油料燃燒後的馨香。這是一座已經把競速體育溶解到骨子裡的小鎮；這是一座血液中燃燒汽油；夢想在車輪上飛馳的小鎮。
在這裡呼嘯而過的機車不再是一兩個；也不是百十個；而是一群群；一陣陣。飆車的人們沒有年齡上的區別；沒有性別膚色以及種族上的差異；他們只有在風馳電掣後所追逐的快樂。
每個人還是少年時；都會有逐風追日的夢；相對四個輪子有座艙的汽車；大家更願意穿著賽車服；戴上頭盔騎在摩托車逐風追日。彷彿騎在摩托上；就是飛在微風中；在旋轉的輪子上有著自由飛翔的靈魂。
伊莫拉人酷愛賽車；追求速度的快感早有傳統。早在公元前八世紀；這裡就盛行雙馬車競速比賽；現在伊莫拉的馬車換成了鐵馬。
而在伊莫拉世界馳名的伊莫拉賽道；建成的歷史也非常悠久；上世紀四十年代末；四名摩托車迷開始發起；於是有了要在伊莫拉建造一條賽車賽道的設想和呼聲。
一九五零年；伊莫拉賽道正式開始奠基；兩年後十月十九日；伊莫拉賽道終於迎來了處子賽；三百四十輛運動賽車在伊莫拉賽道上飛馳；當時賽車的平均時速僅有一百四十九公里；摩托車的平均時速則是一百三十八公里。
之後義大利國內的摩托車大獎賽和世界摩托車格蘭披治大賽；先後安排在伊莫拉舉行；伊莫拉從此成為世界賽車的中心賽道之一。也是難度較高的幾個賽道之一。
大巴車停穩後；大家都住進早就安排好的賓館；隨著賽事臨近；世界各地的賽車選手；與賽車迷們紛至沓來；原本還安靜的小鎮立刻又變得喧囂起來。比賽日就是伊莫拉的節日；那一天它將是整個世界的焦點。
大家都在賓館裡安歇後；張勳奇找上玄齊；帶著他去熟悉伊莫拉賽道；當然現在伊莫拉賽道還有另外一個大名鼎鼎的名字；聖馬利諾伊莫拉賽道。每當pi在這裡舉行賽事時；解說員都會慣稱聖馬利諾賽道。
走到這個賽道旁；玄齊看到賽道上風馳電掣的摩托車。這裡並沒其他賽道那般高貴；誰進去都能騎上一圈；跑上一跑。當然在沒有正式比賽的時候；大家的速度都不快；畢竟這條賽道不說臭名昭著；至少也兇名顯赫
張勳奇帶著玄齊；站在跑道前；指著一個彎道對玄齊說：“那個就是塞納彎”
在這條賽道上；發生過多起事故；其中最為顯赫是1994年5月l日pi大獎賽上；巴西車王塞納在直道急轉進入出發臺的急轉彎處；連人帶車重重地撞在防護牆上；一代車王就這樣隕落在伊莫拉賽道上；震動全球。現在伊莫拉旁邊的公園裡；還矗立著塞納的塑像紀念碑；這裡也成為吸引世界各地車迷憑弔他們心中一代偉大車王的聖地。為了紀念塞納；這段使車王昇天的急彎被命名為塞納彎。
玄齊望著蜿蜒起伏的賽道；的確是一個考驗人類車技的地方。想要在這種彎道上跑出迅捷的速度；還真是一件玩命的事情；但速度與激情本就是最讓男人腎上全素顫動的東西；有了速度自然也就有激情。
整個賽道的防護措施做的並不太好；一旦出現意外；撞在的護欄又或者牆壁上；很可能會車毀人亡。
而且最為重要的一點；pi是賽車；因為車手包裹在賽車裡；一旦出現意外；賽車是第一傷害體；承受各種力學的分解；繼而保護車手。而摩托車賽時；騎手們並未有太多的防護措施；一旦出現意外；車手會受到直接的外力擊打；死亡的可能性非常；非常的大。
曾經有位摩托車手非常貼切的形容過；如果賽車選手是鐵包肉；那麼摩托車選手就是肉包鐵；雖然這番話說的很糙；但很形象。
望著在賽道上賓士的摩托車；玄齊湊在張勳奇耳邊說：“把尚濤的賽車跟賽車服都拿出來；等一會我要試一試賽道。”
熟能生巧；沒有人天生下來就什麼都會；全都是透過後天不懈努力而學來的。跑賽道也是一樣；剛上賽道的新手；肯定跑的沒有老車手快。
張勳奇拿起手機撥了個電話；很快通勤車就開過來；後面拉著大大的貨櫃箱；整個貨櫃箱裡裝著賽車；還有賽車服。有點像明星們用的保姆車；能讓一個普通人；在不大的空間內；完成華麗的變身；頃刻間變成賽車手。
再加上維護保養以及維修；為了遠征伊莫拉；摩托k一共派出四輛通勤車；一個車隊想要在海外拉力賽上取得好