，一任不如一任，河工已是糜爛至極，這其中原因眾多：
首先，河工是件技術活兒，要想成為一名合格的河工主管者，不但需要豐富的理論知識，還得有長期的實踐經驗，這可不是隨便看了幾本前人治河的小冊子就能成的，大清朝現有的河工官員在素質上壓根兒就不合格——一群將畢生精力花在四書五經上的書生哪有時間去鑽研河工，基本上都是些半路出家的貨色。
其次，機構的設定也極為不合理：為了體現河工的重要性，大清自打在北京立朝開始就設立了河道總督一職來主理河工事宜，這原本是好意，不過卻出現了一個有些怪異的局面——工部主管的是天下的建築、水利，按理來說河工也屬於工部的該管範圍，可現下河工的管理是獨立出去了，但造價預估、核算卻依舊由工部管著，這兩家之間扯皮倒灶的事兒那就少不了了。再者，現行的河工管理是分段責任制，各段的官佐良莠不齊，河堤的修繕能力也就天差地別，這河工的質量可就問題多多了。
第三，河工機構龐大，人浮於事，能員幹吏沒幾個，貪官汙吏倒是車載斗量海了去了——雖說每一任河道總督都是由康熙老爺子特簡的人選，可下面那起子官員的來歷就複雜了，每一任河道總督都會往機構內塞一些自己人，再加上朝中顯貴們的門人弟子、阿哥們的門下包衣奴才之類的更是多得不得了�