“省裡當然要支援事關全省經濟展的專案。”齊明遠道。李建斌在齊明遠就任不久就與他談到了北陽重汽，建議他給予必要的關注。當時李建斌感慨道，學習南巡講話收益良多，展是硬道理真是振聾聵。這幾年經濟轉型，出現許多過去未曾有過的熱點難點問題，確保穩定是我這個省委書記必須完成的政治任務，以北陽為例，“破三鐵”的風一刮，出現了很多下崗失業的現象。幸虧南郊區出現個麒麟，招收了大批下崗工人，才讓北陽的下崗問題平穩解決。但省裡其他地方就有惡**件的生。總結教訓，總能找出七條八條來，其實小*平同志一句話就說清了。必須用展來解決改革中出現的問題。這下好，北陽一下子出現了兩家汽車廠，這是好事。國企與民企同臺競技了，北陽重汽搞不好，就說明國企的體制確實有問題。這方面友榮同志有些護短了。我現在就可以下結論，重汽搞得不好。
省委書記當時嚴肅的神情記憶深刻，齊明遠想，在啟動自己的調研計劃前，是不是先看看北陽重汽？
第193節求上門
銀環汽車的改型車在四月份下線。這是一款載重二噸半的輕型卡車，駕駛樓設計為雙排，可乘坐六人。設計參考了五十鈴的某些元素，與江西某廠合資的五十鈴在國內曾取得很好的銷售業績。
雖叫復產，但實際上完全是新的設計。動機和變箱都是內部配套，用的都是新都的機子。穆朝陽擔心新都的產品質量，對新都的實驗室拿出的資料不甚放心。新都總經理孟啟新親自帶隊聯合銀環的技術部門到天津專門對動機做了更為專業的檢測，得到的資料讓穆朝陽無話可說。孟啟新對穆朝陽說，榮總上汽車是從主要部件開始抓起的。知道新都前前後後投入了多少？實話說，買二個銀環都有餘了
銀環的新輕卡在外觀上做了儘可能的完善，樣車推出後進行了四十五處改進，輪轂，車燈，倒車鏡，錄音機等都重新設計和選擇了配套商。包括內飾方面，細節上儘量做到精益求精。說實話，穆朝陽也是銀環的元老了，自認自己對卡車算是瞭解了，但像造轎車一樣造卡車還是第一次搞，等正式的樣車確定，穆朝陽堅信這款取名“銀燕”的輕卡會引市場的轟動。
果然，新車上市，市場的反映相當好。
在此之前，銀環汽車對“銀燕”進行了高強度的廣告宣傳。根據宣傳推進計劃，銀環汽車對電視的投放廣告力度並不大，而是以專業媒體和報紙為主，報紙則以大報為主。穆朝陽認為這款汽車的買主應是國企，而國企的決策者往往都有大報的習慣。
穆朝陽不知道，他自認為非常周到的宣傳計劃在後來與麒麟的營銷策劃相比就是小兒科。
周延東副總理對銀環輕卡的下線剪綵的廣告效果過了之前的所有努力，這是銀環意想不到的。四月份下線，當月的訂單即達第一批下線的汽車銷售一空。五月份的訂單上升到29o臺，六月份則突破了5oo臺。穆朝陽估計銀燕92年全年銷售可達7ooo臺以上。
其時以銀環舊有的很不完善的售後服務體系為基礎開始打造的“4s”工程（整車銷售、零配件銷售、售後服務、資訊反饋）尚在建設中，這種“四位一體”的銷售模式是榮飛反覆強調的，務必做到行業最強。在銀環的“4s”推進計劃中，92年內國內省會城市以上的大城市均要建立統一標識的銀環汽車“4s年將推進到全國4o的地級市。
這是一份瘋狂的推進計劃，涉及大量的資金和人才。聯投之前對銀環注資的一部分資金被用於“4s”計劃。在銀燕上市並取得不俗的開門業績後，麒麟公司以銀環汽車的資產為抵押，在梅陽市工行貸款1。5億用於“4s”的後續推進。
作為麒麟總部所在的北陽，“銀燕”的“4s”店在五月份即開張營業了。地點在南城區文化路上，距北陽重汽的廠址也就數百米之隔。分店開業，麒麟公司組織了隆重的慶典，第一批運至北陽的大部分銀燕被聯投物流及聯投旗下的企業購買。
榮飛看了銷售記錄，現北重也買了一部。
果然，一週後，沙成寶打電話過來，也不知這傢伙怎麼搞到的辦公室電話。沙成寶在電話里約榮飛吃飯，說有事要談。
榮飛看了自己本週的安排，確定在27號週末見沙成寶。這倒不是榮飛擺譜，現在榮飛的應酬日益增多，自程恪上位，官場的應酬也多起來。北陽的局級官員們多曉得程恪與聯投的關係，胡友榮在位時顧及胡書記，很多人對聯投敬而遠之，一些部門還秉承書記大人或常務副市長董維辰的旨意或暗示，對聯投設定過障礙。