的工作有兩項，一是麒麟公司生產基地的進度督查，二是麒麟配套體系的建立。盧續在北重管過供應處，但麒麟汽車零部件之多質量要求之嚴及配套之難絕非北重有數的產品可比。搞農機時，一部機器也就百十個零部件，而麒麟上了目錄的零部件就有幾千種。再者就是沒種零部件進入配套體系的難度也不是北重可比的。除掉那些需要軍代表室認可的材料和部件，其餘基本是領導說了算，比如油漆，領導推薦了一家供應商，供應處便會將此供應商列入採購目錄。樣品送樣裝模作樣地走個程式就正式供貨了。在質量檢驗和合同管理以及供應管理上漏洞很多，不是沒有制度，而是制度僅僅是制度，沒有形成嚴格執行制度的能力。
採購部是卡布諾總裁就位後最先成立的部門之一，主任是卡布諾從菲亞特帶來的，叫德雷西。這是個三十多歲就禿頂了的胖子，頭的形狀肖似其家鄉面對的地中海。德雷西親自制訂了採購部的一大堆制度檔案。在盧續看來，這位曾在菲亞特零部件採購部門工作過的傢伙一定是將菲亞特的規矩搬來了。因為制度制定的相當的繁瑣，這些制度被整理成中文後報盧續批准後頒。
德雷西親自培訓骨幹，講解制度。每天都加班到很晚，是那幾個跟著卡布諾來麒麟的義大利人中最勤奮的。把翻譯累的要死，幾次找人事部門要求加薪了。
盧續一般都會參加德雷西的培訓，德雷西強調流程到呆板的地步，每一種零部件進入正式的配套體系必須走的程式一步不能拉下，否則就不會得到他的簽字，他就是審程式是否合法都說義大利人自由散漫，在盧續眼中德雷西比傳說中的最為呆板的德國人還要呆板。
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