費是各級領導的權利，職工時無緣享受的，聯投的老總們年薪沒有低於十萬的，取消業務活動費並不難，可以明說職務消費這塊已經含進工資中了，但北重目前的薪酬體系就很難取消。
“不管怎樣，聯投遇到麻煩了。”胡敢的訊息來源比楊兆軍廣的多，市委調查組進駐聯投的訊息胡敢第一時間就知道了，“榮飛年輕氣盛，跑到梅陽去躲。躲了和尚你能躲了廟？”
胡敢想起銀環輕卡，自決心走汽車配件之路，胡敢就格外關注汽車廠的新聞，在二月份的《中國汽車》雜誌上看到銀環輕卡下線推遲的訊息，這說明他們還沒有準備好。這段時間許多專業半專業的雜誌報道了銀環汽車款輕卡即將下線的訊息，胡敢一直琢磨能否進入銀環的配套體系。
“榮飛是有能力的。可惜北重這池水確實太淺了，你注意和榮飛保持聯絡，看能不能進入銀環卡車的配套體系？”
北陽重汽到經濟批次需要時間，胡敢希望能拓寬市場。
“聯投能平安過這一關嗎？”
“麒麟汽車受到中央的關注，北陽方面不會太過分，不過是敲打敲打聯投而已。這個時候或許他們需要關係和幫助。”胡敢倒是很冷靜。
3月18日，《g省日報深圳特區報》的長篇報道，《東方風來滿眼春》，報道了鄧公南巡講話始末。
北重是有完善的政治學習制度的，黨委中心組在每週四的下午組織中心組成員學習。內容主要是根據上級黨委安排的內容學習，比如看錄影，學檔案等。有很強的形式主義的傾向。楊兆軍不是中心組成員，但他有時會被通知列席參加中心組的學習。這天的學習就通知了幾個主要處室的正職參加。
黨委副書記王子恢是“法定”的學習組織者。說實話，那篇文章並未引起北重領導層的重視，年輕的楊兆軍更是如此。大家也就聽聽而已。
這是國企和私企的主要區別之一。像江蘇那家著名的鄉鎮明星企業領導人一樣，看到南巡的新聞便連夜召開會議研究應對措施的也不多。在大事來臨前能嗅出氣味的幾近天才，生之時能意識到事件會帶來變化的絕對是高手，更多的不過隨波逐流的庸人。體制決定了國企對於氣候的敏感絕對比不上關心自己命運有著強烈危機感的私企。
學習就是學習。大家在王副書記念完檔案後照例討論一番。列席會議的是沒有言權的。楊兆軍比較喜歡胡廠長信馬由韁的講話。這天胡敢就老船長南巡的帶有很強鄧氏風格的講話表了自己的看法：展是硬道理。這個“硬”字用的好。解決問題就是要靠展啊。就像咱們北重，軍品任務不足，不展民品就是死路一條！軍品是嚴格的計劃經濟，你總不能擺到街上去賣吧？廠裡花錢的地方太多了，住房建設，裝置更新，環境改造，哪個地方都要大把的花錢。就像住房，每次分房子都鬧的厲害，再周全的方案也有職工不滿，為什麼？主要是我們蓋的房子太少了！91年只建兩棟樓，只能解決8o戶，而要房的過了8oo戶。怎麼辦？就得多蓋嘛。這就是展，只有展才能解決問題啊。所以，我覺得展是硬道理這句話講的確實好，確實精闢。
胡敢的講話引出了大家對看書就來W民品展的討論。現在北重的民品主要集中在北陽重車上了，91年的民品產值突破了5ooo萬，民品產值次在總產值中突破了1o。但胡敢寄予厚望的北陽重車這塊產值少得可憐，因為91年北陽重汽裝車量只有65o輛。
重車的部件單算是盈利的。這是一個偉大的進步，年初召開的表彰會對涉及重車零部件研和生產的單位進行了集中表彰。原先的許多民品，包括傢俱都被放棄了，現在的民品序列主要集中在車輛上，重車的保險槓、油箱、消聲器、剎車踏板等，摩托車油箱、避震器等。
但民品整體仍在虧損。聽著公司領導們的討論，楊兆軍在想著產品的盈虧問題。不由得升起對榮飛領導的聯投的豔羨。據說聯投每年的利潤都上億了！為什麼北重的民品總是在虧損？用負擔重，成本專案多來解釋似乎不能讓楊兆軍滿意。從胡敢傳給他的訊息，聯投的人工成本比北重高的多，聯投採取加折舊的方法使得折舊費也很高，為什麼他們就能盈利呢？
重汽的零部件隨著重汽的上量會逐步提高，今年北陽重汽的裝車計劃為3ooo臺，按照現在的產品價格計算，今年重汽零部件這塊會突破6oo萬。成為民品序列中增長最快的部分，但重汽提出了降價的要求，不僅針對北重，對所有的配套廠商都出了降價通知。如果按照重汽15的降價幅度降下來，自己的產品將再次出現虧損！