寶來做了拉皮，打算把這幾款車推入到低端市場了。
豐田本田也不敢示弱，什麼花冠，思域，都開始大幅度的降價，開始像低端產品靠攏，這樣一來就給這幾家民營自主品牌帶來的很大的壓力。
他們幾家很清楚自己的優點和缺點，他們的缺點就是，技術不成熟，加工工藝不行，口碑也不成，所以他們打算在這方面把炒作的焦點放在這幾款車的作者身上，要知道這幾家企業所推出的主打車，可都是由金小強操刀設計的。
金小強是誰啊？那可是現在世界上最著名的汽車設計大師，沒有之一，他的作品，連老外都認，更何況咱們天朝人。
而他們的優點就是，他們的產品價格便宜，和那些合資企業動輒十幾萬的車比起來，咱的車可便宜的緊，都是十萬以下，撐死了也就是十萬塊左右。
雖然利潤是薄了點，只有每輛車五百左右，但是最主要的是先要在這塊市場上站穩腳跟，生存下去！
這就是這幾家企業目前最糾結的困境，但是關於，他們的問題，現在的金小強真的是幫不上什麼忙，只能說由得他們聽天由命吧，不過相信他們會否極泰來的，畢竟即便是在幾年之後，這幾家企業在市場上也還都依舊活在哪裡。
他現在最擔心的就是德國人和日本人還有美國人的競爭壓力，德國人終於不再遮遮掩掩了，之前即便是在法蘭克福車展上，他們也沒拿出來，但是等到了天朝，他們就拿了出來一款車，這款車原本是被命名為帕薩特B6的車型，不過已經改名叫做了邁騰，還有就是他們之前吵嚷了很久的拉皮車速騰也終於要在這次車展上亮相了。
當年大眾剛剛拿出這兩款車的時候，可是在天朝掀起了一陣銷售熱潮，後來要不是因為他們的雙離合頻頻被爆出危機的話，那麼大眾也許光靠著邁騰就可以翻身了。
這輩子雙離合的問題，也許不會出現了，但是他們的邁騰和速騰到底在市場上表現如何，金小強還真是不敢說，華陽動力的觀致和明銳到底能不能抵擋得住這兩款車的衝擊，現在還真是不好下定論。
日本人雖然依舊是沒有什麼新產品拿出來，只是拿出來一款第十代花冠，剩下的就都是一些剩貨。
為數不多的亮點就是本田效仿豐田，從他們的阿庫拉車型裡拿出一款車劃歸到本田旗下，改名叫做思鉑睿，顯然是針對豐田的銳志而來的。
日本人這時候的精力還是主要集中在北美市場和本土市場，對天朝市場雖然也算重視，但是卻好像並不是特別上心的樣子，顯然他們也並沒有太過認真的對待華陽動力。
雖然沒拿出什麼新產品，但是日本人這次的優惠力度確實很大，以往還在二十萬以上的車型，在本次車展上據說都要給出大幅度的優惠，據說價格很有可能都會下探到二十萬以下，看來日本人是摸準了天朝消費者的心思，那就是對價格非常敏感。
美國人這邊也不甘示弱，通用方面改款了景程，並且調低了售價，還把原本在數年之後才會引入天朝的邁瑞寶給提前引入了天朝，還有他們今年要推出的重頭戲產品科魯茲。
而且還早早的給裝上了他們的ECOTEC發動機，而且優惠力度也同樣不小，看來通用方面已經開始意識到，要想擺脫現在的危機，光靠開源節流是不行的，還要從天朝市場這邊找找靈感。
而福特的動作也同樣不小，他們拿出在歐洲市場大獲成功的福特福克斯，而且他們也正在和長安方面協商，看看是否將他們旗下的蒙迪歐車型引入到天朝市場。
作為後來者，福特對天朝市場還正處於一個摸索階段，所以這次車展只是他們的一個試探，一旦要是發現天朝市場的好處，那麼他們接下來肯定會有接二連三的大動作。
至於其他的車企，金小強也有些關注，但是卻都並沒有給予太多的重視，畢竟這次的車展上他所要面對的主要競爭對手就這麼幾家。
至於奧迪，賓士，寶馬這樣的高階品牌，他一點都不擔心，在前不久的法蘭克福車展上，這幾個品牌在他們新推出的天際之光面前，都已經砰的是頭破血流，難道這次他們還真是有勇氣再度挑戰自己麼？
而且他也透過內幕訊息瞭解到，這次這三家企業為了這次的京城車展也都很頭疼，你說不參加吧，有些丟份。
可是參加吧，卻一時間還真是拿不出什麼可以和華陽動力的天際之光相抗衡的車型來，這樣的情形可是歷屆車展一來，德國三大巨頭最尷尬的一次。
最後他們公司內部開了很多會議之後，得出的唯一結論那