以往的套路來佈置展館的。
但是直到開展前兩天的晚上，華陽動力方面得到了組委會的通知，大概得知在開展第一天將會有六千多的記者進入到會展中心，而且這其中將會有大部分是直奔華陽動力而來的，這樣一來金小強和曾建新不得不敢進組織人手，對他們所在的一號展館的展位進行的重新的開放式佈置，以免到時候因為人流量過大，而發生擠壓，踩踏等事故。
也幸虧了這樣的提前準備，才讓諸多的記者們能夠在華陽動力的展館裡是來去自如。
幾乎和之前的法蘭克福車展一樣，在這次的京城車展上，在華陽動力的展館裡，最引人矚目的位置，當然擺放的是那三輛剛剛在紐北賽道上取得了好成績的超級跑車。
因為這三款超跑已經在法蘭克福車展上是正式的在全球車迷面前亮相了，所有的技術資料也都介紹的一清二楚，所以記者們對於這車的問題，並不是太多，大家關心的就是這幾臺車，在天朝範圍的售價到底是定在多少。
但是華陽動力方面已經很明確的把價格標在了車頂的展示紙牌上面，記者們無需提問，只要看著那些價格表，就已經可以很明確的得知這幾款車的定價了。
果然不出大家所料，華陽動力保持著一貫的親民態度，他們的入門級平民超跑藍色極光的入門起步價，也不過才二十五萬多一點，而面向中產的烈火戰馬的起步價，也不過是六十幾萬的起步價而已。
如果是真的是那種喜歡超跑的消費者的話，看到這樣的價格，估計已經要激動的渾身發抖了，目前世界上號稱最便宜的超跑是現代的酷派，但是那是什麼玩意啊？
至於其他幾家國內廠家推出的超跑，那些大家更是暫不考慮。
而真正的對懂行的人來說，入門級的超跑，當屬日產的戰神GT…R無疑，可是即便是這款最便宜的超跑GT…R的起步價，也要兩百來萬呢。