子駕駛起來的厚重感，明顯要比剛剛的那款藍色鐳射好了很多。
車子在高速激烈駕駛的時候，你會感覺到更穩，而且更加的舒適，不會有在駕駛藍色極光的時候的那種單薄感。
這樣的感覺實在是讓人感覺心裡太踏實了，如果說兩款車比起來，藍色極光就好像是專門為那些清純躁動的十七八的小年輕所準備的，更加的輕靈，易於操作。
而烈火戰馬，則完全是為了那些成年，成熟的男士所準備的，駕駛起來舒適感更強，操控效能更好。
但是兩者最大的相同之處就是，他們的提速都很快，而且在維持高速激烈駕駛的時候，所表現出來的高速特性，都很穩定。
前方的帶路人再度的將手裡的旗子向下猛地一揮，多米尼克緊跟著就是狠狠的一腳油門，這臺紅色車身的烈火戰馬，配合著發出一陣嘶鳴，然後就在輪胎和路面所摩擦出來的青煙當中猛然竄了出去
所有在山道上等著的車迷和記者們在聽說華陽動力的第二款超跑已經出發了之後，都是屏氣凝神等著這款烈火戰馬，從自己的眼前飛馳而過。
而坐在電視機前面，看現場直播的車迷們，則是一個個都屏住了呼吸，緊緊的盯著電視上，那個只有靠直升飛機才能夠撲捉到的紅色光影。
他真的太快了，就好像是古代戰場上那載著武士們馳騁衝鋒的烈火猛獸一般，不斷的在蜿蜒的賽道上極速衝刺。
而這一次在賽道上這款車的表現，很明顯要比上一款的藍色精靈，更加的出色
尤其是在過彎的時候，雖然上一款的藍色精靈在高速過彎的時候也表現很不錯，可是畢竟車身輕，所以在有些彎還是需要剎車減速，但是這款戰馬則完全無視各種彎路
第六百七十九章 單圈最好成績
在終點處，無數雙的眼睛，都在等著那個轉彎處閃現過來的紅色車影，金小強也在等著這款烈火戰馬的到來，此時他的也是激動萬分
就在他的身邊這時候已經是人山人海的圍了無數的圍觀群眾，這些人有的是想要採訪他的記者，有的則是華陽動力和他金小強的忠實車迷。
在不遠處的大螢幕上，正在播放著那輛紅色的烈火戰馬，在山路上盤旋而下的身形，在多米尼克的精確操控下，這臺戰馬正在以最強進的功率向重點衝刺。
177個彎路，現在已經過了170個，還剩下7個彎，這兩紅色戰馬就將會從山路中走出來，然後衝上平行賽道，在最後的一段路，則是非常有利於汽車衝刺的平行公路，這樣的路段非常有利於汽車的直線加速，以及最後的衝刺。
這時候時間已經走到了六分半鐘，能夠用六分四十秒的時間，衝刺完成二十多公里盤沿曲折的山路，由此可見駕駛這臺車的車手的能力，以及這臺超級跑車的效能。
從車身的長度，以及華陽動力方面所公佈的資料來看，這臺超跑所搭載的正是去年在巴黎車展上亮相的，華陽動力為觀致P6那輛大皮卡所專門研發的5。4L的大排量V8發動機。
之前雖然這臺發動機的資料很是驚人，但是因為他主要是搭載在那輛體重二噸多的大型皮卡的車上，所以後來在那輛皮卡上市之後，大家並不能真正的看到那臺發動機所爆發出來的真正威力。
但是現在不同了，現在這臺發動機被裝在了這臺超跑車上，而且據金小強說，他還專門為這款發動機做了專門的不同的調教，這樣一來這款發動機在這臺超跑車上的表現，簡直就是一臺超級怪獸。
儘管大家並沒有駕駛這臺車，可是卻也看到了在駕馭這輛車的多米尼克是多麼的輕鬆，這臺車在各種直路上的加速效能，真的是令人感覺震驚。
而且在4千轉之後，這個對於別的車型而言，已經是非常困難的加速期了，因為在這個轉速區間，最主要保證的就是穩定的動力輸出，你在想呼叫動力，已經是非常的困難了。
但是就是在這個動力呼叫的困難時期，這臺車在這個轉速區間的表現，依舊是非常驚人的，當電視螢幕上傳來多米尼克在駕駛艙內用駕駛艙內的固定攝像頭拍攝的畫面的時候，很多的資深設計師都感覺到吃驚了，這金小強到底設計出來的是個什麼樣的怪物啊？
當轉速錶已經顯示到了五千的時候，可是在另外一邊的速度表上，速度的提升還是在顯示出直線穩定提升的態勢，這時候整輛車的速度已經穩穩的超過了二百五十碼，直奔三百碼而去了。
這樣的速度表現實在是太可怕了，而且這還的說是紐博格林賽道的直線路段