，法拉利也都被這匹烈火戰馬狠狠的抽了耳光。
要知道保時捷在幾天之後就要舉辦的法蘭克福車展上，還正打算推出，他們那款今年在紐北賽道上跑出7分28秒的保時捷911GT呢，可是現在你讓保時捷的臉往哪擱？
即便是最近兩年在F1賽道上名揚天下的法拉利又和沒有跑出過這樣的成績啊？
而這臺來至華陽動力的烈火戰馬，卻能夠丟擲這樣的成績，這不能不讓人大跌眼鏡，一方面我們可以自我安慰說，這和駕駛員的技術有很大關係。
可是另外一方面，你卻也不得不承認，這臺車的動力總成，確實是很牛筆。
想當初，在去年的巴黎車展上，當華陽動力宣佈他們已經可以生產出大排量的V8發動機，並且裝配在他們觀致車系的那輛大皮卡上面的時候，大家也不過就是吃了一驚而已。
但是說實話當時，大家對這臺發動機的重視程度並不算太高，畢竟那臺發動機的資料雖然恐怖，可是當他被裝配在他們的那輛大皮卡上面之後，他的表現卻並沒引起人們的重視，畢竟這臺發動機雖然很有勁，但是要拖動一個重達兩噸多，將近三噸的大傢伙，大家還是感覺很一般。
而且再加上這臺大皮卡，也主要是在北美地區銷售，在歐洲買的很少，所以這些走後的大型廠商們對這輛車，以及這臺發動機的瞭解也並不是很多。
但是當今天華陽動力把這臺發動機給裝到了他們的這臺戰馬超級跑車上之後，諸多的歐洲和日本汽車製造商們，這才算是徹底的認識到了這臺發動機的威力。
之前在巴黎車展上，金小強曾經公佈過這臺發動機的資料，從資料上看，它確實是超越了賓士，寶馬還有奧迪的一些頂級大排量發動機。
可是那些資料不過是停留在紙面上的資料的，大家誰也沒有親眼看到過，但是今天大家終於是眼見為實了。
這檯布局很是普通的V8發動機，所爆發出來的能量值恐怖，還有他後繼的改型和升級空間，都足以讓這臺發動機再度的入選年度經典，甚至在幾十年之內，這臺發動機都會成為一個發動機歷史上的傳奇。
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