生存狀態，他還是時常關注新聞，加以瞭解的。
在他的記憶裡，在上輩子的時候，國家在打理推行新能源措施之後，其中有一部分就是關於新能源汽車的推廣的。
但是因為新能源車型的價格一般都比較昂貴，再加上技術不是特別成熟，後期的維護保養價格都很貴，所以曾經在世界上火爆一時的豐田普銳斯在來到天朝之後，很快就因為水土不服而停產了。
在那之後國家就開始試點推行，大型公交交通工具的新能源化，並且在2009年出臺了一個規定，由財政部和科技部牽頭，對公交公司購買大型的新能源公交車給予一定的補助。
而在那之後，國內的大型新能源公交車的銷量就開始猛增，等到2010年的時候，新能源公交的銷量就比去年增長了一點五倍，而在之後更是連年保持高速的增長。
各大公交公司，在購買新的公共汽車的時候，都是首先開始考慮新能源公交車，畢竟購買這樣的新型的公共交通工具，一方面是國家有悠閒的補助措施，而另外一方面，也是出於節省成本的考慮。
畢竟國際油價是連年上漲，雖然作為服務公共的公交車，是享受國家和地方政府的財政補貼的，但是面對著高漲的油價，公交公司也一樣虧不起。
而新能源汽車，雖然價格上貴了一點，但是國家給了補助的話，其實也就相當於和購買一臺普通的燃料汽車價格差不多，但是最關鍵的是這樣的車要比之前的普通燃料車省油。
在金小強的記憶力，他曾經去過很多的大城市，乘坐過很多的公共交通工具，但是給他印象最深刻的就是2010年之後的各大城市的公交車。
從哪些公交車後面的標識上，他記得很清楚，他看到了很多的新能源汽車，那時候他就知道搞大型的新能源汽車，在天朝無疑是要比搞小型的家庭新能源汽車要賺錢。
不過這種新能源的大型公交車，在優