這當然和野馬的血統有關，這款車畢竟本來就是一款美國人最愛的肌肉車，而肌肉車的來源，就是大馬力的越野能力超強的皮卡車，或者是全尺寸的車型。
這些車型早在上世紀的六十年代之前，可完全沒有什麼走鋪裝路面和非鋪裝路面的概念，所以這些車型的透過效能一般的都非常強。
這也是美國的肌肉車，即便是到了現如今，也都保持著強大的透過效能的最主要原因。
而這樣強大的透過性，也保留在了2015款的那款福特野馬的身上，這也正是金小強看重這款車的最主要原因。
要知道在天朝，超跑一直是有錢人的玩具，普通車迷對於這樣的車型，只能是望而興嘆。
而即便是那些買得起這樣的車子的富豪們，也並不經常駕駛這樣的車子出入，只不過是在有些時候開著這樣的車子出去裝13而已。
他們買了這樣的超跑卻不開，並不是他們不想開，而是因為，咱們天朝的道路環境實在是太差，在很多省市的公路，都有著這樣或者是那樣的缺陷，這些缺陷對於透過性較好的車輛而言，也許並無大礙。
但是對於超跑這樣對路面情況要求非常高的車型而言，這簡直就是謀殺，所以在天朝很多購買了超跑的車主，卻並不能經常把他們的愛車開出去，最經常的選擇就是把他們心愛的座駕放在車庫裡，只是偶爾有需要的時候才會把車子開出來亮一亮而已。
但是金小強現在選擇了這款2015款的野馬的外形來作為自己的超跑的外形，這樣就即賦予了這款車超跑的外形，還有另外一些超跑所不具備的透過性。
這樣的話，那些富豪消費者們在購買這樣的車型的時候，就會有著更多的選擇餘地，畢竟這是一款實用和麵子並重的真正的適合天朝路況環境的超跑，並不是法拉利，或者是保時捷那種只注重面子的超跑。
而選擇這款車作為山寨物件的第三個主要原因，還是和未來的這款車的市場定價有關。
眾所周知，超級跑車一般都是富豪們的玩物，在國際上如此，在天朝更是如此。
一款保時捷，法拉利，這樣的超跑，即便是在國外售價一般也不會低於十萬美元，而在國內就更是不必說了，動則數百萬的天價就更是隻能讓絕大多數消費者對這樣的超跑望而卻步了。
而野馬這樣的美國知名的經典品牌，在美國的售價也不過是43000美元到50000美元之間而已。
而這價格在國內，連一款180馬力，後排還不帶空調出風口的奧迪A4L的價格都夠不上，當然這還是因為人家美國車子買的便宜。
這款車金小強打算把它打造成一款平民超跑，但是因為其超跑的身份和特性，所以在國內即便是在便宜，起步價格估計也會在四十萬以上，而且還會區分成諸多的不同型號，最後的最高階別的售價，當然是不會低於百萬的價格的。
儘管這車的起步價格不會低於四十萬，這價格對很多人來說都不低，但是同樣對於很多喜歡超跑，但是卻一直受困於價格的人來說，這無疑將會是一個驚喜。
終上所述，這三個理由，無一不是金小強選擇這款車子來山寨的重要原因。
第四百八十四章 發動機配置是關鍵
想要造一臺超級跑車，那動力總成就會是關鍵。
首先從發動機上而言，超級跑車的發動機無一不是以大馬力，大排量而著稱的發動機，金小強這次打算研發的超級跑車也不例外。
這次他打算給這臺超跑配置的也正是幾年之後，那臺2012款福特謝爾比眼鏡蛇的原配發動機，那臺5。4L的V8發動機。
這臺發動機可是後來謝爾比老爺子，和福特的特殊車輛研究小組，聯合攻關之下搞出來的一臺怪物，在V8系列的大排量發動機裡面，絕對是獨佔鰲頭的傢伙。
想想看即便是幾年之後，在V8發動機的系列裡，這臺發動機都是獨領風騷的大傢伙，更何況是現在把它裝配到這臺超跑車上面。
這臺車的原身是福特野馬，不過在經過謝爾比老爺子和福特的特殊車輛研發小組的這麼一鼓搗，這臺車誕生之後，就已經不再懸掛野馬的車標了，而是在車子上面直接懸掛了一個眼鏡蛇的標識，來區分他和以往的野馬車的不同。
而這臺車5。4L的排量以及V8的配置，就足夠讓這臺車在資料上顯得是異常的強悍。
即便是在2012那個年頭，這臺發動機所能夠爆發出來的資料，也完全不比任何的其他V8發